Milyen jó lenne, ha minél többen járnánk kerékpárral. Ha nem státusszimbólumként tekintenénk az autóra, hanem egyszerű eszközként. Akkor vennénk igénybe, amikor valóban szükségünk van rá. Ahogy közösségi biciklit vagy elektromos rollert bérelünk egy applikációval. Használjuk, amikor kell, aztán visszaadjuk.

Szügyig a klímaváltozásban mi lehetne ennél felelősségteljesebb magatartás? Kevesebb autó, kevesebb zaj, tisztább levegő, élhetőbb városok, egészségesebb életmód.

Nem a levegőbe beszélek. Bőven akad személyes tapasztalatom arról, milyen élet két keréken ingázni Érd és Budapest között. Amíg a Magyar Narancs kulturális rovatát vezettem, naponta oda-vissza végigtekertem az utat. Imádtam. Reggel felpattantam a bringára, és mire átszakítottam a célszalagot Budapesten, úgy éreztem, már történt velem valami azon a napon.

Nem egyszerűen eljutottam A-ból B-be, hanem mozogtam, teleszívtam a tüdőmet levegővel, gyönyörködtem abban, ahogy a Dunán elúszik megannyi dinnyehéj, éreztem a bőrömön a nap melegét és csípősebb reggeleken a szél is megborotválta kicsit az arcomat. Jó volt, sokkal jobb, mint dugóban araszolva anyázni a sorstársakat, akik sávváltáskor elfelejtenek indexelni.

Pedig az útvonalnak máig csak a töredéke valódi kerékpárút. És éppen ez a probléma.

Magyarországot kerékpárutaknak kellene behálózniuk. Nem egymástól elszigetelt, néhány kilométeres szakaszoknak, amelyek egyszer csak elfogynak egy forgalmas út szélén, hanem valóban összefüggő hálózatnak, amelyen egy gyerek, egy munkába járó felnőtt vagy egy idősebb ember is biztonságban elindulhat. A kerékpár ugyanis csak akkor válhat tömegek számára az autó valódi alternatívájává, ha nem kell hozzá minden reggel kisebb túlélőtúrára felkészülni.

Ezért fontos hír, hogy ismét közelebb kerülhetünk ahhoz, hogy Érdet végre rendes kerékpáros kapcsolat kösse össze Budapesttel.

Új lendületet kaphat ugyanis a Budapestet Érddel és Százhalombattával összekötő kerékpárút terve. A cél az, hogy a dél-budai agglomeráció is bekapcsolódjon az EuroVelo 6 nemzetközi kerékpárút-hálózatba, és biztonságos, folyamatos kerékpáros kapcsolat jöjjön létre Érd és a főváros között – derült ki Barna Zsolt közúti közlekedési ügyekért felelős államtitkár Facebook-bejegyzéséből.

Az EuroVelo 6 papíron Európa egyik nagy kerékpáros ütőere. Magyarországi szakaszainak minősége azonban finoman szólva is egyenetlen, helyenként pedig egyenesen botrányos.

Éppen ezért egy valóban használható Budapest–Érd kapcsolat nem pusztán újabb vonal lenne a kerékpáros térképen.

Barna Zsolt közlése szerint a közelmúltban Kulcsár Krisztián és Jelencsik József országgyűlési képviselők, valamint a Budapesti Közlekedési Központ szakembereinek részvételével egyeztettek a projektről. A tárgyaláson a korábban felmerült műszaki, környezetvédelmi és üzemeltetési kérdéseket is sikerült tisztázni, így az államtitkár szerint megnyílhat az út a beruházás előtt.

Persze fontos lehűteni az esetleges túlzott várakozásokat: holnap reggel még nem ezen tekerünk be Érdről Budapestre. Hogy addig is min, azt majd nemsokára megmutatom.

Most a tervezés következik. A cél az, hogy 2027-ig elkészüljenek a végleges tervek, és sikerüljön előteremteni legalább a legfontosabb, jelenleg hiányzó szakaszok megépítéséhez szükséges pénzt.

Vagyis egyelőre – sajnos – még nem a kivitelezés kezdetéről beszélünk, hanem arról, hogy végre eljuthatunk odáig, ahonnan egyszer valóban építkezni lehet.

Márpedig erre nagy szükség lenne.

Egy ilyen útvonalat ugyanis hiba volna pusztán hétvégi szabadidős beruházásként kezelni. Nem csak arról szól, hogy szombat délután elbiciklizhetünk a családdal Budapestre vagy Százhalombattára. Arról is szólhat, hogy valaki reggel Érdről kerékpárral indul munkába, Budafokon felszáll a vonatra vagy más közösségi közlekedési eszközre, és az autóját aznap otthon hagyja.

Ha sok ezren megtehetnék ugyanezt biztonságosan, annak már érezhető hatása lenne.

Az egyeztetésen egy másik, Érd számára legalább ennyire érdekes lehetőség is szóba került: összekötnék a várost a Budapest–Balaton kerékpáros útvonallal, a Bubával. Ez már nemcsak a mindennapos ingázásnak adhatna új lehetőséget, hanem Érdet a kerékpáros turizmus térképén is sokkal jobb helyzetbe hozhatná.

Ezért drukkolok ennek a tervnek.

Nem azért, mert holnaptól mindenki ötven kilométereket fog tekerni. Hanem azért, mert egy normális országban annak, aki biciklire akar ülni, meg kellene adni a lehetőséget arra, hogy ezt biztonságosan megtehesse.