Hasonl\u00f3 \u00f6tlett\u0151l vez\u00e9relve kor\u00e1bban a Szendr\u0151i utc\u00e1val kapcsolatban mer\u00fclt fel, hogy kihelyezett vir\u00e1gl\u00e1d\u00e1kkal cs\u00f6kkents\u00e9k, terelj\u00e9k a forgalmat.<\/p>\n
\u201cA v\u00e1ros sz\u00e1mos \u00fatj\u00e1n alapvet\u0151 probl\u00e9m\u00e1t okoz a j\u00e1rd\u00e1k hi\u00e1nya, a biztons\u00e1gos gyalogosk\u00f6zleked\u00e9s lehetetlens\u00e9ge. Erre l\u00e9tezne egy egyszer\u0171 v\u00e1lasz: sz\u00e9les, k\u00e9nyelmes j\u00e1rd\u00e1kat kell \u00e9p\u00edteni, a csom\u00f3pontokban zebr\u00e1kkal, mindenhol megfelel\u0151 megvil\u00e1g\u00edt\u00e1ssal \u2013 ennek megval\u00f3s\u00edt\u00e1sa \u00e9vtizedes t\u00e1vlatban lehet re\u00e1lis\u201d – k\u00f6z\u00f6lte k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi oldal\u00e1n Cs\u0151zik L\u00e1szl\u00f3 polg\u00e1rmester, hozz\u00e1t\u00e9ve, olyan megold\u00e1sokra van sz\u00fcks\u00e9g, amelyekkel jav\u00edtanak a k\u00f6zleked\u00e9s biztons\u00e1g\u00e1n, \u00edgy p\u00e9ld\u00e1ul a megengedett sebess\u00e9g betart\u00e1s\u00e1nak kik\u00e9nyszer\u00edt\u00e9se \u00e9s az \u00e1tmen\u0151 forgalom m\u00e1s utakra terel\u00e9se.<\/p>\n
A n\u00f6vekv\u0151 \u00e9s nagy sebess\u00e9g\u0171 forgalom miatt a Fels\u0151v\u00f6lgyi \u00fat lak\u00f3i \u201cjogosan k\u00f6vetelt\u00e9k, hogy valami t\u00f6rt\u00e9njen az utc\u00e1jukban, mert folyamatosan vesz\u00e9lyben \u00e9rzik magukat\u201d – fogalmazott Cs\u0151zik L\u00e1szl\u00f3, kifejtve, hogy a Fels\u0151v\u00f6lgyi \u00fat \u00c9rd egyik gy\u0171jt\u0151\u00fatja, amely a v\u00e1rosr\u00e9szek k\u00f6z\u00f6tt biztos\u00edt kapcsolatot, \u00edgy forgalma nem cs\u00f6kkenthet\u0151, nem terelhet\u0151 el, azaz a sebess\u00e9gcsillap\u00edt\u00e1sra kell megold\u00e1st tal\u00e1lni. A polg\u00e1rmester r\u00e1mutatott arra is, a traffipax csak alkalomszer\u0171 ellen\u0151rz\u00e9sre lenne alkalmas, a j\u00e1rm\u0171vek sebess\u00e9g\u00e9t kijelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1nak pedig a jelenlegi mintegy negyven darab harmincas t\u00e1bl\u00e1hoz hasonl\u00f3an sincs \u00e9rdemi hat\u00e1sa.<\/p>\n
„Ez\u00e9rt a c\u00e9l olyan fizikai eszk\u00f6z kihelyez\u00e9se volt, amely nem felh\u00edv, jelez, hanem akad\u00e1lyozza a gyorshajt\u00e1st\u201d – fogalmazott, hozz\u00e1t\u00e9ve, a Fels\u0151v\u00f6lgyin\u00e9l r\u00f6videbb, kisebb forgalm\u00fa utc\u00e1k eset\u00e9n megold\u00e1s lenne a fekv\u0151rend\u0151r\u00f6k alkalmaz\u00e1sa is, de az \u00e9rintett utca burkolata nem alkalmas erre \u00e9s a fekv\u0151rend\u0151r zaja is rendk\u00edv\u00fcl zavar\u00f3 lett volna a k\u00f6zelben lak\u00f3knak.<\/p>\n
\u201cIde\u00e1lis megold\u00e1snak az \u00fatp\u00e1lya pontszer\u0171 sz\u0171k\u00edt\u00e9se t\u0171nt, mivel ez gyorsan, alacsonyabb k\u00f6lts\u00e9gekkel val\u00f3s\u00edthat\u00f3 meg, \u00e9s a k\u00e9s\u0151bbi korrekci\u00f3ja, m\u00f3dos\u00edt\u00e1sa is k\u00f6nnyed\u00e9n elv\u00e9gezhet\u0151. M\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9nek l\u00e9nyege, hogy az \u2013 egym\u00e1st\u00f3l ~6 m\u00e9terre, az \u00fat k\u00e9t oldal\u00e1n elhelyezett \u2013 k\u00e9t vir\u00e1gl\u00e1da olyan \u00fatvonalra k\u00e9nyszer\u00edti a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151t, amelyen csak lassabban tud v\u00e9gighaladni, \u00edgy minden esetben lass\u00edtani fog. A vir\u00e1gl\u00e1d\u00e1k k\u00f6z\u00f6tt egyszerre csak egy aut\u00f3 haladhat \u00e1t, \u00edgy az egym\u00e1ssal szemben halad\u00f3k is seg\u00edtenek lass\u00edtani a forgalmat, a sz\u0171k\u00edt\u00e9sekn\u00e9l elveszik a lend\u00fclet, nem \u00e9ri meg t\u00fall\u00e9pni a megengedett 30 km\/h sebess\u00e9get\u201d – fejtette ki a vir\u00e1gl\u00e1d\u00e1s megold\u00e1s melletti \u00e9rveket Cs\u0151zik L\u00e1szl\u00f3.<\/p>\n