Hiszen csak p\u00e1r sz\u00e1z m\u00e9terre van a g\u00e1t \u00c9rd hat\u00e1r\u00e1ban, ahonnan eg\u00e9szen a bez\u00e1rt term\u00e1lf\u00fcrd\u0151ig paradicsomi \u00fat vezet. De hogyan lehet od\u00e1ig eljutni? \u2013 vakarja a fej\u00e9t a turista. Kicsit tolja, net\u00e1n a h\u00e1t\u00e1ra veszi a bring\u00e1j\u00e1t, v\u00e9rm\u00e9rs\u00e9klett\u0151l f\u00fcgg\u0151en szitkoz\u00f3dik, azt\u00e1n elunja a dolgot, \u00e9s kimer\u00e9szkedik a 6-os f\u0151\u00fatra, hogy bekerekezzen \u00c9rdre, amelynek hat\u00e1r\u00e1ban egyetlen biciklist\u00e1knak sz\u00f3l\u00f3 t\u00e1bl\u00e1t fog tal\u00e1lni: ker\u00e9kp\u00e1rozni tilos!<\/p>\n
Pedig m\u00e1r 2012-ben megsz\u00fcletett az EV6 teljes magyarorsz\u00e1gi szakasz\u00e1ra egy d\u00f6nt\u00e9sel\u0151k\u00e9sz\u00edt\u0151 tanulm\u00e1ny. Majd lett eur\u00f3pai uni\u00f3s p\u00e9nz is a Versenyk\u00e9pes K\u00f6z\u00e9p-Magyarorsz\u00e1g Operat\u00edv Programb\u00f3l (VEKOP). Amikor a tervez\u00e9s megkezd\u0151d\u00f6tt, a VEKOP p\u00e1ly\u00e1zat k\u00fcl\u00f6n\u00f6s felt\u00e9tele az volt, hogy a v\u00e1ros ker\u00e9kp\u00e1ros h\u00e1l\u00f3zati tervet k\u00e9sz\u00edtsen, amely bevezeti a turist\u00e1t a f\u0151bb nevezetess\u00e9gekhez. Ez a v\u00e1ros \u201e\u00f6nr\u00e9sze\u201d. Amikor 2015-ben Orb\u00e1n Viktor a Modern V\u00e1rosok Program road show-j\u00e1n \u00c9rdre is ell\u00e1togatott, k\u00fcl\u00f6n megeml\u00edtette az eur\u00f3pai ker\u00e9kp\u00e1rutat is, mint amit szem\u00e9ly szerint nagyon fontosnak tart. A beruh\u00e1z\u00e1s teh\u00e1t lend\u00fcletet kapott, a Nemzeti Infrastrukt\u00fara Fejleszt\u0151 Zrt. (NIF) elk\u00e9sz\u00edtette a nyomvonalat, elindult az enged\u00e9lyeztet\u00e9s. A ker\u00e9kp\u00e1ros t\u00e9rk\u00e9pek tervez\u0151i pedig \u2013 valahol egy t\u00e1voli galaxisban \u2013 beh\u00fazt\u00e1k a nyomvonalat, kipip\u00e1lva az EV 6 \u00e9rdi szakasz\u00e1t, mintha az m\u00e1r meglenne. De nincs.<\/p>\n
Semmi sem \u00fagy van<\/strong><\/p>\n Egyszer megk\u00e9rdezte e sorok \u00edr\u00f3j\u00e1t\u00f3l egy sv\u00e1jci ker\u00e9kp\u00e1ros turista, hogyan jut ki Budapestr\u0151l \u00c9rdre a Duna-parton. Nekiveselkedtem, hogy elmagyar\u00e1zzam, de azt\u00e1n ink\u00e1bb elk\u00eds\u00e9rtem. K\u00e9ptelens\u00e9g lett volna meg\u00e9rtetni vele, hogy Albertfalva fel\u00e9 \u2013 a hivatalos ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton \u2013 ink\u00e1bb csak az halad tov\u00e1bb, akinek ott van dolga, mindenki m\u00e1s lemegy a g\u00e1tra. Onnan a h\u00e1rosi Dunatelepig m\u00e9g eljut az orra ut\u00e1n, merthogy \u00fatjelz\u0151 t\u00e1bla nem vez\u00e9rli, de ott gondolkod\u00f3ba fog esni, be\u00f3vakodjon-e a betont\u00f6mb\u00f6kkel lez\u00e1rt f\u00f6ld\u00fatra (f\u00f6l\u00f6tte ker\u00edt\u00e9s \u00e9s \u201emag\u00e1nter\u00fclet\u201d t\u00e1bla). Mondjuk, hogy be\u00f3vakodik \u2013 hisz a t\u00e9rk\u00e9pe szerint ez itt az EV6 \u2013, \u00e9s egy ideig \u00f6r\u00fcl is, mert k\u00e9nyelmes f\u00f6ld\u00faton haladhat, p\u00e1rhuzamosan a foly\u00f3val, balr\u00f3l az \u00e1rt\u00e9ri erd\u0151, jobbr\u00f3l az \u00e1rv\u00edzv\u00e9delmi t\u00f6lt\u00e9s k\u00f6z\u00f6tt. Azt\u00e1n a Kast\u00e9lypark utcai alulj\u00e1r\u00f3n\u00e1l r\u00e1szakad a kis magyar val\u00f3s\u00e1g: az EV6 csak a t\u00e9rk\u00e9peken l\u00e9tezik.<\/p>\n Amikor az Eurovelo egy m\u00e1sik szakasz\u00e1n, a Szentendr\u00e9t \u00e9s Szigetmonostort \u00f6sszek\u00f6t\u0151 ker\u00e9kp\u00e1ros h\u00edd meg\u00e9p\u00edt\u00e9se nemr\u00e9g k\u00f6dd\u00e9 v\u00e1lni l\u00e1tszott, ism\u00e9t \u00faj lend\u00fcletet kapott a Budapest-\u00c9rd szakasz meg\u00e9p\u00edt\u00e9se. Az egyik nyomvonalvari\u00e1ns szerint ugyanis ide is k\u00e9ne egy h\u00edd, a Sz\u00e1zhalombatta-\u00c9rd k\u00f6z\u00f6tti agyagos partfal t\u00f6v\u00e9ben, m\u00e9ghozz\u00e1 p\u00e1rhuzamosan a foly\u00f3val. Kapott ez a terv hideget-meleget a sajt\u00f3ban 2016-ban, de att\u00f3l m\u00e9g megmaradt hivatalos nyomvonalnak (erre k\u00f6vetkez\u0151 cikk\u00fcnkben m\u00e9g visszat\u00e9r\u00fcnk). A projekt el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9se sor\u00e1n azonban a NIF azzal szembes\u00fclt, hogy Budapest \u00e9s \u00c9rd hat\u00e1r\u00e1ban m\u00e1r semmi sem \u00fagy van, ahogyan a meg\u00e9p\u00edt\u00e9shez lennie kellene. A nyomvonal terv\u00e9nek enged\u00e9lyei lej\u00e1rtak, \u00e9s mivel a ter\u00fcletet k\u00f6zben a 6-os \u00fat vonal\u00e1ig felt\u00f6lt\u00f6tt\u00e9k, Nagyt\u00e9t\u00e9ny \u00faj f\u0151\u00e9p\u00edt\u00e9sze egy r\u00f6vid szakaszon \u00faj nyomvonalat javasol, amit \u00fajra kellene terveztetni. A NIF t\u00e9rk\u00e9p\u00e9n az \u00fatvonal ny\u00edlegyenesen halad a h\u00e1rosi Duna-parton, majd k\u00f6zel\u00edt a 6-os \u00fathoz, egy r\u00f6vid szakaszon szorosan mellette fut, azt\u00e1n az aut\u00f3\u00fat elkanyarodik jobbra, a ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat pedig balra, \u00e9s r\u00e1csatlakozik az \u00e9rdi \u00e1rv\u00edzv\u00e9delmi t\u00f6lt\u00e9sre. Onnan m\u00e1r \u2013 egy r\u00f6vid bevezet\u0151 szakaszt lesz\u00e1m\u00edtva \u2013 a ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat aszfaltozottan rendelkez\u00e9sre \u00e1ll, j\u00f3 p\u00e1r \u00e9ve haszn\u00e1lj\u00e1k is az \u00e9rdiek.<\/p>\n <\/p>\n Sebek a t\u00e1jban<\/strong><\/p>\n Ahhoz, hogy valamennyire is \u00e9rts\u00fck, mi t\u00f6rt\u00e9nik, foglalkozni kell kicsit a ter\u00fclettel. Nagyt\u00e9t\u00e9ny igencsak mag\u00e1n hordozza a f\u0151v\u00e1rosi k\u00fclter\u00fcletek minden ny\u0171g\u00e9t. A Metallochemia vesz\u00e9lyes hullad\u00e9ka miatti talajcser\u00e9r\u0151l p\u00e9ld\u00e1ul mindenki olvashatott. Az m\u00e1r kisebb port vert fel, hogy az M0-\u00e1s lehajt\u00f3j\u00e1n\u00e1l kezd\u0151d\u0151 h\u00e1rosi Duna-telep ut\u00e1n eg\u00e9szen a Kast\u00e9lypark utca vonal\u00e1ig a f\u0151v\u00e1ros egyik f\u0151 kommun\u00e1lis hullad\u00e9klerak\u00f3ja m\u0171k\u00f6d\u00f6tt az 1970-es \u00e9vek v\u00e9g\u00e9ig. Gazd\u00e1ja jelenleg egy – id\u0151nk\u00e9nt \u00e1talakul\u00f3 – ingatlanfejleszt\u0151 c\u00e9g (most: 3E International Kft.). A Z\u00f6ld J\u00f6v\u0151 Egyes\u00fclet sokat tett Nagyt\u00e9t\u00e9ny k\u00f6rnyezeti \u00e9rt\u00e9keinek v\u00e9delm\u00e9\u00e9rt. Eln\u00f6k\u00e9t, M\u00e9sz\u00e1ros P\u00e9tert, aki a BME K\u00f6zleked\u00e9sm\u00e9rn\u00f6ki Kar\u00e1nak oktat\u00f3ja, illetve a Magyar K\u00f6zleked\u00e9si Klub eln\u00f6ke is, arr\u00f3l k\u00e9rdezt\u00fck, mi\u00e9rt ennyire probl\u00e9m\u00e1s ker\u00e9kp\u00e1rutat \u00e9p\u00edteni az egykori hullad\u00e9klerak\u00f3 ment\u00e9n. A k\u00f6rnyezeti \u00e9s k\u00f6zleked\u00e9si \u00fcgyekben egyar\u00e1nt j\u00e1rtas szak\u00e9rt\u0151 szerint a k\u00e9sz\u00fcl\u0151 EV6-os ker\u00e9kp\u00e1r\u00fatnak ez a r\u00f6vid szakasza mind gazdas\u00e1gi, mind k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi szempontb\u00f3l igen \u00e9rz\u00e9keny ter\u00fclet.<\/p>\n \u201eK\u00f6rnyezetileg az\u00e9rt, mert a Kast\u00e9lypark alatti Duna-r\u00e9tt\u0151l lefel\u00e9 k\u00f6zvetlen\u00fcl a parton szinte term\u00e9szetk\u00f6zeli \u00e1llapotban van az \u00e1rt\u00e9ri erd\u0151, eg\u00e9szen a nagyt\u00e9t\u00e9nyi felt\u00f6lt\u00f6tt szakaszig, ahol a hull\u00e1mt\u00e9r megsz\u00fcntet\u00e9se sajn\u00e1latos sebhelyet \u00fct\u00f6tt. Ide, a t\u00e9t\u00e9nyi Vas\u00fat utca vonal\u00e1t\u00f3l \u00c9rd fel\u00e9, a 90-es \u00e9vekben egy Ro-Ro kik\u00f6t\u0151t terveztek. (A roll on-roll off rendszer\u0171 k\u00f6z\u00fati-v\u00edzi kombin\u00e1lt sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s l\u00e9nyege, hogy a k\u00f6z\u00fati j\u00e1rm\u0171vek a ki\u00e9p\u00edtett rakod\u00f3kon fel-, a v\u00e9gponton pedig leg\u00f6rd\u00fclnek a v\u00edzi j\u00e1rm\u0171vek rakfel\u00fclet\u00e9re.) J\u00f3 20-25 \u00e9ve elkezdt\u00e9k felt\u00f6lteni itt a hull\u00e1mteret, \u00e9s az\u00f3ta rettenetesen n\u00e9z ki. A hirdetm\u00e9nyek szerint itt valakik \u00e9p\u00edt\u0151anyagot \u00e1rus\u00edtanak, teh\u00e1t ez a r\u00e9sz is mag\u00e1ntulajdon, nemcsak a volt hullad\u00e9klerak\u00f3. A Kast\u00e9lypark utc\u00e1t\u00f3l a Campona utc\u00e1ig a 6-os \u00fathoz k\u00f6zeli ter\u00fcletek – a Duna-r\u00e9t is – a CBS Ingatlanfejleszt\u0151 Zrt. tulajdona. Lefel\u00e9 a partk\u00f6zeli \u00e1rt\u00e9ri erd\u0151k, vizes ter\u00fcletek viszont \u00e1llami, illetve \u00f6nkorm\u00e1nyzati hat\u00e1sk\u00f6rben vannak, ezek a f\u0151v\u00e1rostal\u00e1n leg\u00e9rt\u00e9kesebb Duna-parti z\u00f3n\u00e1i. Egyes\u00fclet\u00fcnk elk\u00e9sz\u00edtette a partszakasz n\u00f6v\u00e9ny- \u00e9s \u00e1llatvil\u00e1g\u00e1nak felm\u00e9r\u00e9s\u00e9t, \u00e9s javasolta helyi v\u00e9delem al\u00e1 helyez\u00e9s\u00e9t. Ezek a ter\u00fcletek mai \u00e1llapotukban is alkalmasak rekre\u00e1ci\u00f3ra, s\u00e9t\u00e1ra, ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1sra, a term\u00e9szettel, a Dun\u00e1val val\u00f3 ismerked\u00e9sre.\u201d A nagyt\u00e9t\u00e9nyi Duna-part \u2013elvileg \u2013 v\u00e9dett, r\u00e9sze a kiemelt jelent\u0151s\u00e9g\u0171 term\u00e9szetmeg\u0151rz\u00e9si ter\u00fcletk\u00e9nt j\u00f3v\u00e1hagyott \u201eDuna \u00e9s \u00e1rtere\u201d Natura 2000 ter\u00fcletnek. (A Natura 2000 h\u00e1l\u00f3zat Eur\u00f3pa leg\u00e9rt\u00e9kesebb term\u00e9szeti ter\u00fcleteinek t\u00f6bb\u00e9-kev\u00e9sb\u00e9 \u00f6sszef\u00fcgg\u0151 l\u00e1ncolata.) A Duna-part mindemellett a Nemzeti \u00d6kol\u00f3giai H\u00e1l\u00f3zatban az \u00f6kol\u00f3giai folyos\u00f3 \u00f6vezet\u00e9be esik. A t\u00e9t\u00e9nyiek Duna-r\u00e9tnek nevezik azt a gyepet, amely a kast\u00e9ly magass\u00e1g\u00e1ban, a 6-os \u00fat \u00e9s a Duna k\u00f6z\u00f6tt ter\u00fcl el, eg\u00e9szen a Vas\u00fat utcai felt\u00f6lt\u00e9sig, ezt a kasz\u00e1l\u00f3r\u00e9tet ugyanis a nagyobb \u00e1rad\u00e1sok rendszeresen el\u00f6ntik.<\/p>\n Feh\u00e9r foltok<\/strong><\/p>\n A Dunatelept\u0151l \u00c9rd hat\u00e1r\u00e1ig teh\u00e1t egyfel\u0151l v\u00e9dett term\u00e9szeti \u00e9rt\u00e9kek tal\u00e1lhat\u00f3k, k\u00f6zvetlen\u00fcl mellett\u00fck pedig feh\u00e9r foltok, h\u00e1tter\u00fckben az orsz\u00e1g legjelent\u0151sebb ingatlanfejleszt\u0151i. A s\u00f3der- \u00e9s \u00e9p\u00edt\u0151anyag telep \u00c9rd hat\u00e1r\u00e1hoz k\u00f6zel, amely a k\u00f6zelm\u00faltban eg\u00e9szen az \u00e1rv\u00edzv\u00e9delmi t\u00f6lt\u00e9snek sz\u00e1m\u00edt\u00f3 6-os \u00fat vonal\u00e1ig felt\u00f6lt\u00f6tte mag\u00e1t, az orsz\u00e1g egyik legjelent\u0151sebb ingatlanbefektet\u0151 c\u00e9g\u00e9nek (CBS Property Zrt.) a ter\u00fclete. A CBS-nek \u00c9rden \u00e9s T\u00e1rnokon is jelent\u0151s \u00e9rdekelts\u00e9gei vannak, t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a Fundoklia-v\u00f6lgy alatt, a t\u00e1rnoki t\u00f3 k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n, illetve az Elvira major mellett.<\/p>\n Nem titok, hogy a volt hullad\u00e9klerak\u00f3 ter\u00fclet\u00e9vel mi a terve a befektet\u0151nek: Duna Spirit, Duna Park II., majd Danubius Park n\u00e9ven egy luxus lak\u00f3park \u00e9s v\u00e1rosk\u00f6zpont k\u00e1pr\u00e1zatos l\u00e1tv\u00e1nyterveit lehet megtal\u00e1lni az interneten. Ennek kiszolg\u00e1l\u00e1s\u00e1ra l\u00e9tes\u00edtett\u00e9k itt az egy\u00e9bk\u00e9nt kevesek \u00e1ltal haszn\u00e1lt Kast\u00e9lypark vas\u00fati meg\u00e1ll\u00f3t. Egyetlen oka van annak, hogy nem \u00e9p\u00fclt m\u00e9g meg ez a lak\u00f3park, az, hogy a ter\u00fclet befektet\u0151i szempont\u00fa el\u0151nyei mell\u00e9 egy tetemes h\u00e1tr\u00e1ny is t\u00e1rsul: a m\u00faltban felhalmozott hullad\u00e9kt\u00f6meg feldolgoz\u00e1sa. Ez irgalmatlanul k\u00f6lts\u00e9ges, v\u00e9lhet\u0151en ez\u00e9rt adta el az \u00f6nkorm\u00e1nyzat a ter\u00fcletet. A Z\u00f6ld J\u00f6v\u0151 Egyes\u00fclet becsl\u00e9se szerint a feladatnak nagyj\u00e1b\u00f3l a harmada van k\u00e9szen, szerint\u00fck azonban \u00fajabb, illeg\u00e1lisan odahordott \u00e9p\u00edt\u00e9si t\u00f6rmel\u00e9kkupacok is keletkeznek, tal\u00e1n ezzel \u00f6sszef\u00fcgg\u00e9sben ker\u00fclhettek oda nemr\u00e9g az \u00fatz\u00e1r\u00f3 betont\u00f6mb\u00f6k.<\/p>\n K\u00e9rd\u00e9s, hogy a term\u00e9szet v\u00e9delme vagy valamely gazdas\u00e1gi \u00e9rdek akad\u00e1lyozza-e, hogy itt ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat l\u00e9tes\u00fclj\u00f6n? Ez \u00fcgyben szerett\u00fck volna kik\u00e9rni a nagyt\u00e9t\u00e9nyi \u00f6nkorm\u00e1nyzat f\u0151\u00e9p\u00edt\u00e9sz\u00e9nek v\u00e9lem\u00e9ny\u00e9t, \u0151 azonban egyel\u0151re nem reag\u00e1lt a megkeres\u00e9s\u00fcnkre.<\/p>\n Hol van a f\u0151v\u00e1ros legnagyobb f\u00e1ja?<\/strong><\/p>\n Ami a term\u00e9szetv\u00e9delmet illeti, a Duna-r\u00e9ttel p\u00e1rhuzamosan, az \u00e1rt\u00e9ri erd\u0151ben jelenleg is vezet \u00fat.<\/p>\n \u201eAzt, hogy a ker\u00e9kp\u00e1ros nyomvonalat az \u00e1rt\u00e9ri erd\u0151ben vezess\u00e9k, a z\u00f6ldhat\u00f3s\u00e1g 2010 k\u00f6r\u00fcl megv\u00e9t\u00f3zta, \u00e9s ink\u00e1bb azt javasolta, menjen az \u00fat f\u00f6ljebb, a Duna-r\u00e9ten, amely viszont m\u00e1r a CBS Property tulajdona\u201d \u2013 tudtuk meg M\u00e9sz\u00e1ros P\u00e9tert\u0151l. Turisztikailag nyilv\u00e1n egy Duna-parti nyomvonal lenne j\u00f3, amely nem h\u00e1borgatja az \u00e9l\u0151vil\u00e1got. Azon a r\u00e9szen van a f\u0151v\u00e1ros legnagyobb f\u00e1ja, egy hatalmas k\u00e9t\u00e1g\u00fa fekete ny\u00e1r, h\u00e9t m\u00e9teres k\u00f6rm\u00e9rettel. Javasoltuk is, hogy a nagyt\u00e9t\u00e9nyi \u00e1rt\u00e9ri erd\u0151t helyezz\u00e9k v\u00e9detts\u00e9g al\u00e1 \u00c9rd hat\u00e1r\u00e1t\u00f3l a Kast\u00e9lyparkig, a Duna-r\u00e9ttel egy\u00fctt. Ezt 2008-ban elutas\u00edtotta a f\u0151v\u00e1ros v\u00e1ros\u00e9p\u00edt\u00e9si oszt\u00e1lya, mert \u00c9rd \u00e9s Nagyt\u00e9t\u00e9ny hat\u00e1r\u00e1ba tervezt\u00e9k a Duna Intermod\u00e1lis Logisztikai K\u00f6zpontot (l\u00e1sd: keretes \u00edr\u00e1sunkat). Ez szerencs\u00e9re nem val\u00f3sult meg, \u00edgy ism\u00e9t lehet n\u00e9mi es\u00e9lye a v\u00e9dett\u00e9 nyilv\u00e1n\u00edt\u00e1snak.\u201d<\/p>\n Szem\u00e9lyes terepszeml\u00e9nken azt tapasztaltuk, hogy ker\u00e9kp\u00e1ros szempontb\u00f3l a Harbour Park magass\u00e1g\u00e1ban a 6-os \u00fat t\u00faloldal\u00e1n jelenleg \u00e1tj\u00e1rhatatlan az \u00e1rt\u00e9r, de nem az \u0151serd\u0151 miatt, hanem mert mer\u0151legesen a Dun\u00e1ra betont\u00f6rmel\u00e9kb\u0151l lerakott t\u00f6lt\u00e9sek szabdalj\u00e1k, \u00e9s ezeket s\u0171r\u0171 n\u00f6v\u00e9nyzet n\u0151tte be. Vannak itt parti sz\u0171r\u00e9s\u0171 kutak is, amelyeket m\u00e9g a hizlalda \u00e9s az ipari \u00fczemek haszn\u00e1ltak. A t\u00f6lt\u00e9sek k\u00f6zti \u00f6bl\u00f6k a h\u00f3dok \u00e9s a horg\u00e1szok paradicsomi ter\u00fcletei. Ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat ezen a szakaszon \u2013 nagyobb beavatkoz\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl \u2013 csak k\u00f6zvetlen\u00fcl a forgalmas 6-os \u00fattal csaknem egy szinten, k\u00f6zvetlen\u00fcl alatta mehetne, ami meglehet\u0151sen kellemetlen volna a ker\u00e9kp\u00e1rosoknak. A m\u00e1sik lehet\u0151s\u00e9g a ter\u00fclet k\u00edm\u00e9letes megtiszt\u00edt\u00e1sa lenne a lerakott betonhullad\u00e9kt\u00f3l, legal\u00e1bb a nyomvonal ment\u00e9n. Ez akkor val\u00f3sulhatna meg, ha sem a DILK, sem egy\u00e9b \u201eter\u00fcletfejleszt\u00e9si\u201d \u00e1lmok nem sz\u00f6v\u0151dn\u00e9nek a Duna-partnak ehhez a szakasz\u00e1hoz. Akkor m\u00e1r csak egy k\u00e9rd\u00e9st kellene eld\u00f6nten\u00fcnk \u00c9rd hat\u00e1r\u00e1ban. Hogyan tov\u00e1bb? A g\u00e1ton vagy a v\u00e1roson \u00e1t? A telep\u00fcl\u00e9sr\u0151l ki\u00e9rve pedig: h\u00eddon vagy a dombtet\u0151n \u00e1t tov\u00e1bb Sz\u00e1zhalombatt\u00e1ra?<\/p>\n Egy \u201efejleszt\u00e9s\u201d, amib\u0151l egyel\u0151re nem lett semmi<\/strong> A Duna Intermod\u00e1lis Logisztikai K\u00f6zpont mintegy 60 hekt\u00e1ron \u00e9p\u00fclt volna a nagyt\u00e9t\u00e9nyi \u00e9s az \u00e9rdi Duna-parton, a kor\u00e1bban ide tervezett d\u00e9l-budai szennyv\u00edztiszt\u00edt\u00f3 hely\u00e9re. Ez is a CBS Property tulajdona. Olyan trimod\u00e1lis logisztikai k\u00f6zpontnak tervezt\u00e9k, amely a k\u00f6zeli M0, M6, a vas\u00fat \u00e9s a Dun\u00e1ra \u00e9p\u00fcl\u0151 kik\u00f6t\u0151 forgalm\u00e1t kapcsolta volna \u00f6ssze. Az elk\u00e9pzel\u00e9s hangs\u00falyos r\u00e9sze \u00c9rd 2014-2020 k\u00f6z\u00f6tti id\u0151szakra k\u00e9sz\u00edtett Integr\u00e1lt Telep\u00fcl\u00e9sfejleszt\u00e9si Strat\u00e9gi\u00e1j\u00e1nak. Az el\u0151z\u0151 v\u00e1rosvezet\u00e9s nagy fant\u00e1zi\u00e1t l\u00e1tott benne, olyasf\u00e9le indokokkal, hogy a teherforgalmi tranzit el\u0151nyeit hozz\u00e1adott szolg\u00e1ltat\u00e1sokkal, munk\u00e1val gyarap\u00edtva, t\u00f6bb t\u00edzmilli\u00e1rdos beruh\u00e1z\u00e1st lehetett volna itt l\u00e9tes\u00edteni. \u201eA fejleszt\u00e9s realit\u00e1sa legal\u00e1bbis k\u00e9ts\u00e9ges \u2013 olvashat\u00f3 a Z\u00f6ld J\u00f6v\u0151 Egyes\u00fclet h\u00edrlevel\u00e9ben \u2013, a mai hazai \u00e9s eur\u00f3pai gazdas\u00e1gi tendenci\u00e1k, \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1si volumenek, a Duna haj\u00f3zhat\u00f3s\u00e1ga, a megl\u00e9v\u0151 logisztikai kapacit\u00e1sok kihaszn\u00e1lts\u00e1ga, \u00e9s legink\u00e1bb a befektetend\u0151 sok t\u00edz milli\u00e1rd bizonytalan forr\u00e1sai is a t\u00e1voli j\u00f6v\u0151be teszik ezt a fejleszt\u00e9st. M\u00e1r akinek \u201efejleszt\u00e9s\u201d az egyik utols\u00f3 Duna-parti \u00e1rt\u00e9ri gal\u00e9riaerd\u0151 elpuszt\u00edt\u00e1sa. V\u00e9lem\u00e9ny\u00fcnk az, hogy a fenntarthat\u00f3s\u00e1g a k\u00f6rnyezeti, t\u00e1rsadalmi \u00e9s gazdas\u00e1gi \u00e9rt\u00e9kek, szempontok kompromisszuma, amelyben a k\u00f6rnyezeti, term\u00e9szeti \u00e9rt\u00e9kek v\u00e9delme legal\u00e1bb egyenrang\u00fa a gazdas\u00e1g \u00e9s a profit szempontjaival.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Az Eurovelo 6 eur\u00f3pai turisztikai c\u00e9l\u00fa ker\u00e9kp\u00e1ros \u00fatvonal t\u00e9rk\u00e9p\u00e9n l\u00e9tezik a bicikli\u00fat, m\u00e9ghozz\u00e1 v\u00e9gig a Duna-parton. De akkor hov\u00e1 lesz m\u00e9gis a nagyt\u00e9t\u00e9nyi kast\u00e9ly vonal\u00e1ban? Sorra vessz\u00fck, mi akad\u00e1lyozza m\u00e1r hossz\u00fa \u00e9vek \u00f3ta, hogy megsz\u00fclessen a Budapestet \u00c9rddel \u00f6sszek\u00f6t\u0151 ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat.<\/p>","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"cikk_cimkek":[15],"content_flags":[349,348],"content_icons":[],"class_list":["post-7710","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-erdmost","cikk_cimkek-kozelet","content_flags-fontos","content_flags-top"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7710"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7710\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7710"},{"taxonomy":"cikk_cimkek","embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/cikk_cimkek?post=7710"},{"taxonomy":"content_flags","embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/content_flags?post=7710"},{"taxonomy":"content_icons","embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/content_icons?post=7710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}