A k\u00f6z\u00fati balesetek egyharmad\u00e1t az abszol\u00fat \u00e9s a relat\u00edv gyorshajt\u00e1sok okozz\u00e1k, mondta el K\u00fcrti Istv\u00e1n, az \u00c9rdi Rend\u0151rkapit\u00e1nys\u00e1g K\u00f6zleked\u00e9srend\u00e9szeti Oszt\u00e1ly\u00e1nak vezet\u0151je, aki elmagyar\u00e1zta, hogy az el\u0151bbibe tartoznak azok az esetek, amikor a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151 az \u00fatra meg\u00e1llap\u00edtott, vagy a t\u00e1bl\u00e1val meghat\u00e1rozott sebess\u00e9gn\u00e9l gyorsabban halad, ut\u00f3bbiba pedig azok, amikor a j\u00e1rm\u0171 vagy a rakom\u00e1ny saj\u00e1toss\u00e1gait, az \u00fatviszonyokat, a forgalmi, a l\u00e1t\u00e1si \u00e9s az id\u0151j\u00e1r\u00e1si viszonyokat figyelmen k\u00edv\u00fcl hagyva l\u00e9pi t\u00fal a sebess\u00e9get.<\/p>\n
Az idei \u00e9v els\u0151 kilenc h\u00f3napja alatt a ter\u00fclet\u00fcnk\u00f6n t\u00f6bb mint 2000 gyorshajt\u00f3t regisztr\u00e1ltak, jellemz\u0151en azonban kisebb fok\u00fa gyorshajt\u00e1sokkal, mondta el K\u00fcrti Istv\u00e1n. A szem\u00e9lyi s\u00e9r\u00fcl\u00e9ssel j\u00e1r\u00f3 balesetek sz\u00e1ma cs\u00f6kken\u0151 tendenci\u00e1t mutat itt, hiszen a tavaly ugyanebben az id\u0151szakban m\u00e9rt adatokhoz k\u00e9pest 17%-kal kevesebb, 50 szem\u00e9lyi s\u00e9r\u00fcl\u00e9ssel j\u00e1r\u00f3 baleset t\u00f6rt\u00e9nt, ebb\u0151l 17 balesetben szerepet j\u00e1tszott a gyorshajt\u00e1s. Az ittas \u00e1llapotban elk\u00f6vetett balesetek ar\u00e1nya 10% alatti.<\/p>\n
K\u00fcrti Istv\u00e1n hozz\u00e1tette, hogy \u00c9rden els\u0151sorban a bej\u00f6v\u0151 utakon hajlamosak a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151k a sebess\u00e9gt\u00fall\u00e9p\u00e9sre, azaz a 6-os \u00e9s 7-es f\u0151\u00faton, az M7-est a v\u00e1rosk\u00f6zponttal \u00f6sszek\u00f6t\u0151 Bajcsy-Zsilinszky, Riminy\u00e1ki, Budai \u00e9s Iparos \u00faton. „Fontos azonban, hogy az elker\u00fcl\u0151 utakat is n\u00e9zni kell, mert ha a f\u0151 k\u00f6zleked\u00e9si \u00fatvonalakon dug\u00f3 van, akkor ezeket haszn\u00e1lj\u00e1k el\u0151szeretettel a j\u00e1rm\u0171vezet\u0151k,” emelte ki a K\u00f6zleked\u00e9srend\u00e9szeti Oszt\u00e1ly vezet\u0151je.<\/p>\n
„A rend\u0151rs\u00e9g az eddigi sebess\u00e9gm\u00e9r\u00e9sek kapcs\u00e1n alkalmazta a j\u00f3l l\u00e1that\u00f3 rend\u0151rs\u00e9gi modult: kint \u00e1llt a rend\u0151raut\u00f3, a rend\u0151rj\u00e1r\u0151r, \u00e9s \u00fagy v\u00e9gezte a sebess\u00e9gm\u00e9r\u00e9st. Ugyanakkor, mivel azt tapasztaltuk, ha a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vezet\u0151k tudj\u00e1k, hol sz\u00e1m\u00edthatnak sebess\u00e9g ellen\u0151rz\u00e9sre, akkor b\u00e1r az \u00e9rintett ter\u00fcleten lass\u00edtanak, de el\u0151tte \u00e9s ut\u00e1na is gyorsabban hajtanak. \u00c9ppen ez\u00e9rt okt\u00f3ber h\u00f3napt\u00f3l elkezdt\u00fck a rejtett sebess\u00e9gm\u00e9r\u00e9s alkalmaz\u00e1s\u00e1t, azaz nem biztos, hogy kint lesz az aut\u00f3 mellett a sebess\u00e9gm\u00e9r\u0151 eszk\u00f6z, \u00e9s az sem biztos, hogy ezt cs\u00edkos aut\u00f3b\u00f3l fogjuk v\u00e9grehajtani, mert van erre rendszeres\u00edtve civil szolg\u00e1lati aut\u00f3, \u00e9s ezt a sebess\u00e9gm\u00e9r\u00e9st m\u00e1r nem csak \u00e1ll\u00f3 helyzetb\u0151l, hanem mozg\u00e1sb\u00f3l is v\u00e9gre tudjuk hajtani”, mondta el K\u00fcrti Istv\u00e1n. „Az adott forgalmi helyzetben k\u00f6zlekedik a rend\u0151rj\u00e1r\u0151r, az aut\u00f3ba szerelt k\u00e9sz\u00fcl\u00e9kkel az el\u0151tte halad\u00f3 \u00e9s a szemb\u0151l \u00e9rkez\u0151 forgalmat tudja ellen\u0151rizni, \u00e9s amennyiben azt tapasztalja, hogy az adott aut\u00f3s a megengedett sebess\u00e9gn\u00e9l gyorsabban halad, akkor felv\u00e9telt k\u00e9sz\u00edt, meg\u00e1ll\u00edtja a vezet\u0151t, \u00e9s a szankci\u00f3ra r\u00f6gt\u00f6n sor is ker\u00fclhet. Nagyon fontos, hogy min\u00e9l hamarabb k\u00f6vesse a szankci\u00f3 a jogs\u00e9rt\u00e9st az aut\u00f3sokn\u00e1l, mert ez nagyobb visszatart\u00f3 er\u0151vel tud b\u00edrni, mint hogyha csak k\u00e9s\u0151bb, post\u00e1n kapj\u00e1k meg a b\u00fcntet\u00e9st”, magyar\u00e1zta el k\u00e9rd\u00e9s\u00fcnkre a K\u00f6zleked\u00e9srend\u00e9szeti Oszt\u00e1ly vezet\u0151je.<\/p>\n
A k\u00f6zleked\u00e9si balesetek 2011 \u00f3ta \u00e9vente k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 600 ember \u00e9let\u00e9t k\u00f6vetelik orsz\u00e1gszerte, der\u00fcl ki a KSH MTI-hez eljuttatott statisztik\u00e1j\u00e1b\u00f3l. Egy, a police.hu-n ugyanebben a t\u00e9m\u00e1ban nyilv\u00e1noss\u00e1gra hozott vide\u00f3 pedig arra h\u00edvja fel a figyelmet, hogy az \u00e9v els\u0151 304 napj\u00e1n 513 ember halt meg a k\u00f6zleked\u00e9si balesetekben, \u00edgy a statisztika alapj\u00e1n id\u00e9n m\u00e9g k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 100 ember vesz\u00edtheti az \u00e9let\u00e9t az utakon, de persze ez nem t\u00f6rv\u00e9nyszer\u0171, ha mindannyian felel\u0151sen k\u00f6zleked\u00fcnk.<\/p>\n