{"id":20938,"date":"2022-01-07T10:12:22","date_gmt":"2022-01-07T10:12:22","guid":{"rendered":"https:\/\/wp.erdmost.hu\/2022\/01\/07\/igy-kozlekedunk-mi\/"},"modified":"2022-01-07T10:12:22","modified_gmt":"2022-01-07T10:12:22","slug":"igy-kozlekedunk-mi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/2022\/01\/07\/igy-kozlekedunk-mi\/","title":{"rendered":"\u00cdgy k\u00f6zleked\u00fcnk mi"},"content":{"rendered":"

K\u00fcrti Istv\u00e1nnal, az \u00c9rdi Rend\u0151rkapit\u00e1nys\u00e1g K\u00f6zleked\u00e9srend\u00e9szeti Oszt\u00e1ly\u00e1nak vezet\u0151j\u00e9vel besz\u00e9lgett\u00fcnk.<\/strong><\/p>\n

Melyek \u00c9rden a leggyakoribb k\u00f6zleked\u00e9si kih\u00e1g\u00e1sok?<\/strong><\/p>\n

Ha a b\u0171ncselekm\u00e9nyeket n\u00e9zz\u00fck, akkor az ittas j\u00e1rm\u0171vezet\u00e9s. Ter\u00fclet\u00fcnk\u00f6n \u00e9ves szinten t\u00f6bb sz\u00e1z ilyen eset fordul el\u0151. J\u00f3val kevesebb a k\u00f6zleked\u00e9si baleset \u2013 a hal\u00e1los kimenetel\u0171ek\u00e9 eleny\u00e9sz\u0151 volt a 2021-es esztend\u0151ben, s\u00falyos s\u00e9r\u00fcl\u00e9ssel j\u00e1r\u00f3 pedig mintegy h\u00fasz, harminc volt. K\u00f6z\u00fati vesz\u00e9lyeztet\u00e9sb\u0151l, k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1g elleni b\u0171ncselekm\u00e9nyb\u0151l az\u00e9rt m\u00e1r t\u00f6bb van: ezek f\u0151leg a vasutat \u00e9rintik, p\u00e9ld\u00e1ul let\u00f6rik a soromp\u00f3t, k\u00f6vet helyeznek el a s\u00edneken. Nem hagyhat\u00f3 ki a sorb\u00f3l a b\u00f3dult j\u00e1rm\u0171vezet\u00e9s \u00e9s az eltilt\u00e1s hat\u00e1lya alatti vezet\u00e9s sem, ezek mind b\u0171ncselekm\u00e9nyek. A szab\u00e1lys\u00e9rt\u00e9sek k\u00f6z\u00e9 tartoznak az enyh\u00e9bb kimenetel\u0171 k\u00f6z\u00fati balesetek, amelyekb\u0151l m\u00e1r t\u00f6bb van: a v\u00e1rakoz\u00e1s, meg\u00e1ll\u00e1s, parkol\u00e1s szab\u00e1lyait t\u00f6bb sz\u00e1z esetben szegik meg \u00e9vente \u00c9rden. Az el\u0151z\u00e9ssel \u00e9s a kanyarod\u00e1ssal, valamint az els\u0151bbs\u00e9gad\u00e1ssal kapcsolatos szab\u00e1lyok be nem tart\u00e1sa \u00e9s a sebess\u00e9gt\u00fall\u00e9p\u00e9s is gyakori. Ut\u00f3bbi esetben azokb\u00f3l van t\u00f6bb, amelyek szab\u00e1lys\u00e9rt\u00e9snek min\u0151s\u00fclnek.<\/p>\n

A t\u00e9rfigyel\u0151kamera-rendszer ilyen \u00e9rtelemben is seg\u00edti a rend\u0151rs\u00e9g munk\u00e1j\u00e1t?<\/strong><\/p>\n

\u00c9rd el\u00e9g j\u00f3l lefedett, \u00e9s \u00edgy nagy haszn\u00e1t vessz\u00fck a kamer\u00e1knak, ha p\u00e9ld\u00e1ul valaki elhagyja egy baleset helysz\u00edn\u00e9t. Seg\u00edts\u00e9g\u00fckkel felismerhet\u0151 a rendsz\u00e1m (\u00e9s \u00edgy az is, ha lej\u00e1rt az aut\u00f3 m\u0171szakija, vagy ki van tiltva a forgalomb\u00f3l), s\u0151t gyakran az elk\u00f6vet\u0151 szem\u00e9lye is beazonos\u00edthat\u00f3.<\/p>\n

Eml\u00edtette az im\u00e9nt, hogy gyakoriak a KRESZ-be nem tart\u00e1s\u00e1b\u00f3l ad\u00f3d\u00f3 balesetek. Lehet ennek az az oka, hogy kev\u00e9s a k\u00f6zleked\u00e9si t\u00e1bla, illetve a felfest\u00e9s?<\/strong><\/p>\n

A forgalomtechnikai szab\u00e1lyoz\u00e1ssal nincs baj a v\u00e1rosban, ink\u00e1bb az a gond, hogy a k\u00f6zpontban kev\u00e9s a parkol\u00f3hely, \u00e9s ebb\u0151l t\u00f6bb konfliktus, illetve szab\u00e1lytalans\u00e1g is ad\u00f3dik.<\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9si szab\u00e1lyokat mennyire ismerj\u00fck?<\/strong><\/p>\n

Az esetsz\u00e1mok \u2013 t\u00f6bb sz\u00e1z szab\u00e1lys\u00e9rt\u00e9st vizsg\u00e1l az igazgat\u00e1srend\u00e9szeti oszt\u00e1ly \u2013 azt mutatj\u00e1k, hogy j\u00f3 lenne friss\u00edteni ezeket az ismereteket, mert az emberek nem ismerik kell\u0151en a KRESZ-t. A f\u0151bb szab\u00e1lyok 1975 \u00f3ta nem v\u00e1ltoznak, \u00e9rdemes el\u0151venni n\u00e9ha a k\u00f6nyvet, \u00e9s ut\u00e1naolvasni annak, amiben nem vagyunk biztosak \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul: lehet-e j\u00e1rd\u00e1n parkolni, be lehet-e \u00e1llni a mozg\u00e1skorl\u00e1tozottak hely\u00e9re.<\/p>\n

Egyre t\u00f6bbsz\u00f6r tapasztalom \u00c9rden, hogy egyesek a f\u0151utak keresztez\u0151d\u00e9sei k\u00f6zel\u00e9ben \u00fagy \u00e1llnak fel az \u00fatpadk\u00e1ra, hogy a keresztutc\u00e1b\u00f3l kikanyarod\u00f3k szabad kil\u00e1t\u00e1s\u00e1t akad\u00e1lyozz\u00e1k. Ez az\u00e9rt t\u00f6bb mint bosszant\u00f3.<\/strong><\/p>\n

Igen, de mivel ez nem szab\u00e1lytalan, nem tudunk mit tenni. A jogszab\u00e1ly nem fedi le ezt a helyzetet, \u00edgy az lenne az optim\u00e1lis, ha a parkol\u00f3k odafigyeln\u00e9nek arra, hogy ne tegy\u00e9k bel\u00e1thatatlann\u00e1 a keresztez\u0151d\u00e9st.<\/p>\n

Eml\u00edtette, hogy a forgalomtechnikai szab\u00e1lyoz\u00e1ssal nincs baj \u00c9rden. Azaz van elegend\u0151 t\u00e1bla \u2013 \u00e9s ezek l\u00e1that\u00f3ak is \u2013, \u00e9s a felfest\u00e9sekkel sincs gond?<\/strong><\/p>\n

Ezek rendben vannak. Persze, egyes mell\u00e9kutc\u00e1k aszfaltoz\u00e1sa miatt megv\u00e1ltoz\u00f3 forgalmi rendhez val\u00f3 alkalmazkod\u00e1s probl\u00e9m\u00e1s lehet egyeseknek, de csak addig, am\u00edg meg nem szokt\u00e1k az arra k\u00f6zleked\u0151k. Sok helyen t\u00e1bl\u00e1kat is kihelyeztek, hogy felh\u00edvj\u00e1k a figyelmet a v\u00e1ltoz\u00e1sra.<\/p>\n

\u00c9rd a k\u00f6rforgalmak v\u00e1rosa. M\u00e1rpedig ezek jelent\u0151sen lass\u00edtj\u00e1k a k\u00f6zleked\u00e9st.<\/strong><\/p>\n

Igen, \u00e9s ez j\u00f3. \u00cdgy kevesebb az olyan, keresztir\u00e1ny\u00fa k\u00f6zleked\u00e9sb\u0151l ad\u00f3d\u00f3 helyzet, ami s\u00falyos balesettel v\u00e9gz\u0151dne. Persze, az aut\u00f3k feltorl\u00f3dnak, egyidej\u0171leg t\u00f6bb szab\u00e1ly is \u00e9rv\u00e9nyes\u00fcl, sokfel\u00e9 kell figyelni \u2013 ilyen p\u00e9ld\u00e1ul a tesc\u00f3s k\u00f6rforgalom. De ahogy tapasztaltuk, ezt is megszokt\u00e1k m\u00e1r az emberek.<\/p>\n

<\/drupal-entity><\/p>\n

Vannak \u00c9rdnek olyan pontjai, ahol t\u00f6bb baleset t\u00f6rt\u00e9nik, mint m\u00e1sutt?<\/strong><\/p>\n

Kifejezett g\u00f3cpontok nincsenek, de azt az\u00e9rt tudjuk: a Vadl\u00fad\u2013Z\u00e1mori utak vagy \u00e9pp a T\u00f6r\u00f6kb\u00e1linti\u2013Sz\u00f6v\u0151 utc\u00e1k keresztez\u0151d\u00e9s\u00e9ben el\u00e9g sokszor van baleset. \u00cdgy van ez az Iparos\u2013Riminy\u00e1ki\u2013Bajcsy-Zsilinszky utakon is, mivel itt nagyon nagy az \u00e1tmen\u0151 forgalom: t\u00f6bb mint t\u00edzezer j\u00e1rm\u0171 megy v\u00e9gig ezen a tengelyen egyetlen nap alatt. A Balatoni \u00faton m\u00e9g enn\u00e9l is t\u00f6bb, tizenh\u00e9tezer. \u00c9rtelemszer\u0171en a k\u00f6zleked\u00e9si konfliktusok is gyakoribbak ezeken a helyeken.<\/p>\n

A mell\u00e9kutc\u00e1k k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9r\u0151l mit mondhatunk?<\/strong><\/p>\n

Ha f\u00f6ld\u00fat van, porzik, \u00e9s aszfaltot szeretn\u00e9nek a lak\u00f3k, ha aszfalt van, azon t\u00fal gyorsan haladnak, ez\u00e9rt sebess\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9st k\u00e9rnek az ott \u00e9l\u0151k. Az lenne az optim\u00e1lis, ha mindenki \u00fagy k\u00f6zlekedne m\u00e1s mell\u00e9kutc\u00e1kban is, mint ahogy a saj\u00e1tj\u00e1ban szokott, mert ami n\u00e1lam zavar\u00f3, az m\u00e1shol is az. Oda kellene figyeln\u00fcnk egym\u00e1sra, \u00e9s nem csak e tekintetben: vigy\u00e1zzunk arra is, hogy a ker\u00edt\u00e9s\u00fcnk el\u0151tt l\u00e9v\u0151 n\u00f6v\u00e9nyzet ne akad\u00e1lyozza a kil\u00e1t\u00e1st, a k\u00f6zleked\u00e9st. Ahol ez a k\u00f6z\u00fatkezel\u0151re tartozik, ott mi is jelezni szoktuk a probl\u00e9m\u00e1t, ha a tudom\u00e1sunkra jut.<\/p>\n

Ker\u00e9kp\u00e1ros szempontb\u00f3l mennyire vesz\u00e9lyes a v\u00e1ros?<\/strong><\/p>\n

\u00c9rden, ha ker\u00e9kp\u00e1rral szeretn\u00e9nk k\u00f6zlekedni, azt a k\u00f6zutakon kell tenn\u00fcnk, kev\u00e9s a kijel\u00f6lt bicikli\u00fat. Ugyanakkor nincs sok ker\u00e9kp\u00e1ros baleset\u00fcnk, \u00e9s ami nagyon j\u00f3, hogy a ker\u00e9kp\u00e1rosok egyre jobban \u00fcgyelnek a biztons\u00e1gukra: aki f\u0151utakon ker\u00e9kp\u00e1rozik, az figyel arra, hogy legyen l\u00e1mpa a ker\u00e9kp\u00e1ron, \u0151 maga pedig buk\u00f3sisakot, l\u00e1that\u00f3s\u00e1gi ruh\u00e1zatot visel. A \u201efalusi ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s\u201d egyre kev\u00e9sb\u00e9 jellemz\u0151 \u00c9rd f\u0151\u00fatjain.<\/p>\n

A gyalogosokkal mennyire vagyunk el\u0151z\u00e9kenyek?<\/strong><\/p>\n

Gyakran tartunk fokozott ellen\u0151rz\u00e9st a gyalog\u00e1tkel\u0151helyekn\u00e9l, \u00e9s ezek alapj\u00e1n elmondhahttps:\/\/erdmost.hu\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/business-blog-session-cover-img-03.jpg: e t\u00e9ren nincsenek nagyobb gondok. Sajnos el\u0151fordul, hogy a zebr\u00e1n\u00e1l g\u00e1zolnak el gyalogost, de ritk\u00e1n. 2021-ben is volt ilyen eset: egy id\u0151s h\u00f6lgyet \u00fct\u00f6ttek el, komoly k\u00f6vetkezm\u00e9nyekkel. Figyelni kell nemcsak az aut\u00f3soknak, hanem a gyalogosoknak is, mert ahogy mondani szoktam, els\u0151bbs\u00e9g\u00fcnk akkor van, amikor azt t\u00e9nylegesen meg is adj\u00e1k. Ha azt l\u00e1https:\/\/erdmost.hu\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/business-blog-session-cover-img-03.jpg, hogy az aut\u00f3s nem fog lass\u00edtani, nem l\u00e9pek le az \u00fattestre, m\u00e9g akkor sem, ha a zebr\u00e1n\u00e1l \u00e1llok.<\/p>\n

Mi a helyzet az aut\u00f3felt\u00f6r\u00e9sekkel?<\/strong><\/p>\n

Nagyon kev\u00e9s a g\u00e9pkocsilop\u00e1s, illetve -felt\u00f6r\u00e9s a ter\u00fcleten. N\u00e9ha-n\u00e9ha el\u0151fordul, persze. Ezt is elker\u00fclhetj\u00fck azzal, hogy nem hagyunk \u00e9rt\u00e9kes dolgot l\u00e1that\u00f3 helyen az aut\u00f3ban.<\/p>\n

Az elm\u00falt \u00e9vekben javult vagy romlott a k\u00f6zleked\u00e9si mor\u00e1l, m\u00e1r ha egy\u00e1ltal\u00e1n v\u00e1ltozott valamit?<\/strong><\/p>\n

Hiszen t\u00f6bb az aszfaltos \u00fat, \u00e9s t\u00f6bb a bek\u00f6lt\u00f6z\u0151 is, nagyobb a forgalom a v\u00e1rosban. A balesetek sz\u00e1ma \u00e9vek \u00f3ta stagn\u00e1l (a 2020-as \u00e9v volt ez al\u00f3l a kiv\u00e9tel, mert az a j\u00e1rv\u00e1nyhoz k\u00f6thet\u0151 lez\u00e1r\u00e1sok miatt kiemelked\u0151en sikeres volt ebb\u0151l a szempontb\u00f3l). Ugyanakkor mi, rend\u0151r\u00f6k \u00fagy \u00e9rezz\u00fck, romlott a helyzet: t\u00f6bb a b\u00fcntet\u0151f\u00e9kez\u00e9s, a \u201emajd \u00e9n megmutahttps:\/\/erdmost.hu\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/business-blog-session-cover-img-03.jpg\u201d- attit\u0171db\u0151l ad\u00f3d\u00f3 probl\u00e9ma, \u00e9s szaporodnak azok az esetek is, amikor a v\u00e9tkes elhagyja a baleset helysz\u00edn\u00e9t an\u00e9lk\u00fcl, hogy v\u00e1llaln\u00e1 a felel\u0151ss\u00e9get \u00e9s az okozott k\u00e1rt. T\u00fcrelmetlenebbek vagyunk, nincs benn\u00fcnk tolerancia, \u00e9s ezt rend\u0151rk\u00e9nt akkor is \u00edgy l\u00e1tjuk, ha a sz\u00e1mok nem mutatj\u00e1k.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c9rdr\u0151l, ha a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s szempontj\u00e1b\u00f3l vizsg\u00e1ljuk, sok mindent el lehet mondani, de azt nem, hogy unalmas v\u00e1ros lenne. Parkol\u00e1s, bicikliutak, aszfalt, k\u00f6rforgalom, kit\u00e1bl\u00e1z\u00e1s, gyalog\u00e1tkel\u0151k \u2013 megannyi t\u00e9ma, probl\u00e9ma
\nvagy sikert\u00f6rt\u00e9net. De hogy n\u00e9z ki az \u00e9rdi k\u00f6zleked\u00e9s a rend\u0151r szem\u00e9vel? <\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":20939,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"cikk_cimkek":[15,108],"content_flags":[349,348],"content_icons":[],"class_list":["post-20938","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-erdmost","cikk_cimkek-kozelet","cikk_cimkek-kozlekedes","content_flags-fontos","content_flags-top"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20938","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20938"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20938\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20939"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20938"},{"taxonomy":"cikk_cimkek","embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/cikk_cimkek?post=20938"},{"taxonomy":"content_flags","embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/content_flags?post=20938"},{"taxonomy":"content_icons","embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/content_icons?post=20938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}