A Lime 2019-ben vezette be elektromos roller-szolg\u00e1ltat\u00e1s\u00e1t Budapesten, \u00e9s b\u00e1r nagyon n\u00e9pszer\u0171ek, az elm\u00falt \u00e9vben t\u00f6bb belv\u00e1rosi ker\u00fcletb\u0151l is kitiltott\u00e1k az \u00f6nkorm\u00e1nyzatok a k\u00e9tkerek\u0171eket (r\u00e9szben az\u00e9rt, mert a leparkolt rollerek sokszor eld\u0151ltek, vagy haszn\u00e1l\u00f3ik a bokrokba hajig\u00e1lt\u00e1k \u0151ket).<\/p>\n
T\u00f6bb vid\u00e9ki v\u00e1rosban a tavaszi-ny\u00e1ri h\u00f3napokban telep\u00edtettek e-rollereket, \u00e9s \u00e9pp a pr\u00f3baid\u0151szak zajlik, mint p\u00e9ld\u00e1ul Szegeden, ahol m\u00e1jusban kezd\u0151d\u00f6tt a n\u00e9gy h\u00f3napos tesztid\u0151szak, k\u00e9tsz\u00e1z rollerrel. Sz\u00e1zhalombatt\u00e1n is sikeres a szolg\u00e1ltat\u00e1s: ahogy Vez\u00e9r Mih\u00e1ly polg\u00e1rmester fogalmazott Facebook-oldal\u00e1n, \u201emagasan fel\u00fclm\u00falta a fogadtat\u00e1s az elv\u00e1r\u00e1sainkat, a roller-felhaszn\u00e1l\u00e1s igen jelent\u0151s\u201d. J\u00fanius 1-j\u00e9t\u0151l kilenc napon \u00e1t hatvan rollerrel 2,2 ezer \u00fat sor\u00e1n 3,6 ezer kilom\u00e9tert tettek meg, \u00e9s egy tonna sz\u00e9n-dioxidt\u00f3l mentes\u00edtett\u00e9k a v\u00e1rost. Az utaz\u00e1sok \u00e9s az utasok sz\u00e1ma a h\u00e9tv\u00e9g\u00e9n volt a leger\u0151sebb. A v\u00e1rosvezet\u0151 hangs\u00falyozta: a rollerez\u00e9s \u00e9s a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s cs\u00f6kkenti a l\u00e9gk\u00f6rbe ker\u00fcl\u0151 sz\u00e9n-dioxid mennyis\u00e9g\u00e9t, hozz\u00e1j\u00e1rul az eg\u00e9szs\u00e9gesebb, z\u00f6ldebb k\u00f6zleked\u00e9s kialakul\u00e1s\u00e1hoz, \u00e9s a legjobb \u00fat a modern, z\u00f6ld, okos v\u00e1ros fel\u00e9.<\/p>\n
\u00c9rd nemr\u00e9giben elk\u00e9sz\u00edtett kl\u00edmav\u00e9delmi strat\u00e9gi\u00e1j\u00e1ban is szerepel az elektromos v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9si h\u00e1l\u00f3zat fejleszt\u00e9se, az e-roller-, bicikli- \u00e9s motormegoszt\u00f3 szolg\u00e1ltat\u00e1s elind\u00edt\u00e1sa, illetve a z\u00f6ldbusz-program. Ha a k\u00f6lcs\u00f6n\u00f6zhet\u0151 biciklik nem is, az e-rollerek m\u00e1r megjelentek az utc\u00e1kon. Jelenleg n\u00e1lunk is a Lime pr\u00f3baid\u0151szaka zajlik. Kevesebb mint egy h\u00e9t alatt a hatvan rollert 412-en haszn\u00e1lt\u00e1k, \u00e9s 635 utat tettek meg vel\u00fck, mint arr\u00f3l Cs\u0151zik L\u00e1szl\u00f3 t\u00e1j\u00e9koztatott k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi oldal\u00e1n. A v\u00e1rosvezet\u0151 megk\u00e9rdezte azt is, mi a v\u00e9lem\u00e9ny\u00fck az itt \u00e9l\u0151knek a szolg\u00e1ltat\u00e1sr\u00f3l. J\u00fanius 17-\u00e9ig mintegy m\u00e1sf\u00e9l ezren jeleztek vissza, 1,3 ezer embernek tetszett az \u00f6tlet, \u00e9s csup\u00e1n 212-en ellenezt\u00e9k, teh\u00e1t sokan \u00fcdv\u00f6z\u00f6ln\u00e9k, ha a rollerek maradn\u00e1nak \u00c9rd utc\u00e1in. Ugyanakkor t\u00f6bben megeml\u00edtett\u00e9k hozz\u00e1sz\u00f3l\u00e1saikban az aszfaltutak \u00e9s a j\u00e1rd\u00e1k hi\u00e1ny\u00e1t. Cs\u0151zik L\u00e1szl\u00f3 erre \u00fagy reag\u00e1lt: az utak \u00e1llapot\u00e1ra joggal hivatkoztak, \u00e9s ami mozg\u00f3s\u00edthat\u00f3 p\u00e9nze van a v\u00e1rosnak, azt d\u00f6nt\u0151en aszfaltoz\u00e1sra szeretn\u00e9k k\u00f6lteni.<\/p>\n
\u201eAz elm\u00falt egy \u00e9vben 23 utc\u00e1t aszfaltoztunk le nagyj\u00e1b\u00f3l egyetlen tervezett, komplett utca\u00e9p\u00edt\u00e9s \u00e1r\u00e1b\u00f3l, nett\u00f3 250 milli\u00f3 forintb\u00f3l (legut\u00f3bb a Zeng\u0151t \u00e9s az Ak\u00e1cf\u00e1t). Most \u00fajabb 43 utca m\u0171szaki felm\u00e9r\u00e9s\u00e9re adtam ki utas\u00edt\u00e1st az \u00c9KFI-nek, ebb\u0151l min\u00e9l t\u00f6bbet szeretn\u00e9nk megcsin\u00e1lni\u2019 – jegyezte meg. A rollerekre visszat\u00e9rve elmondta: l\u00e1that\u00f3an sokan t\u00e1mogatj\u00e1k a bevezet\u00e9s\u00e9t, \u00e9s a v\u00e1ros is ennek a p\u00e1rtj\u00e1n van, ugyanakkor a t\u00e9m\u00e1ban megfogalmazott fontos kritikai \u00e9szrev\u00e9teleket is illik komolyan venni. (A hozz\u00e1sz\u00f3l\u00f3k \u00e1ltal\u00e1ban az eszk\u00f6z\u00f6k leparkol\u00e1s\u00e1val, a j\u00e1rd\u00e1k, utak \u00e1llapot\u00e1val, \u00c9rd domborzati viszonyaival, a roller haszn\u00e1lat\u00e1b\u00f3l ad\u00f3d\u00f3 balesetvesz\u00e9llyel kapcsolatban fogalmazt\u00e1k meg agg\u00e1lyaikat).<\/p>\n
Az igazi probl\u00e9ma egy\u00e9bk\u00e9nt nem \u00e9rdi vonatkoz\u00e1s\u00fa, hanem orsz\u00e1gos: nincs szab\u00e1lyozva az eszk\u00f6z haszn\u00e1lata. A c\u00e9g a honlapj\u00e1n k\u00f6zz\u00e9teszi, kik b\u00e9relhetik a rollereket (18 \u00e9ven fel\u00fcliek), milyen felt\u00e9telekkel (p\u00e9ld\u00e1ul sisakvisel\u00e9s, vezet\u0151i enged\u00e9ly vagy m\u00e1s azonos\u00edt\u00f3 okm\u00e1ny megl\u00e9te, k\u00f6zleked\u00e9si szab\u00e1lyok betart\u00e1sa), de m\u00e9gis hi\u00e1nyzik az e-rollerekre vonatkoz\u00f3 k\u00f6zponti szab\u00e1lyoz\u00e1s. Pedig a t\u00f6rv\u00e9nyhoz\u00f3kat foglalkoztathatja a k\u00e9rd\u00e9s, ugyanis a honaty\u00e1k sz\u00e1m\u00e1ra tavaly m\u00e1jusban m\u00e1r \u00f6ssze\u00e1ll\u00edtott egy (interneten szabadon el\u00e9rhet\u0151) jegyzetet a K\u00e9pvisel\u0151i Inform\u00e1ci\u00f3s Szolg\u00e1lat. Ebb\u0151l id\u00e9z\u00fcnk: \u201eHaz\u00e1nkban a k\u00e9t- vagy h\u00e1romkerek\u0171 j\u00e1rm\u0171vek, valamint a n\u00e9gykerek\u0171 motorker\u00e9kp\u00e1rok j\u00f3v\u00e1hagy\u00e1s\u00e1r\u00f3l \u00e9s piacfel\u00fcgyelet\u00e9r\u0151l sz\u00f3l\u00f3 168\/2013\/EU rendelet csak annyit mond ki, hogy az \u00f6negyens\u00falyoz\u00f3-, illetve az \u00fcl\u0151hely n\u00e9lk\u00fcli j\u00e1rm\u0171vek nem sz\u00e1m\u00edtanak motorker\u00e9kp\u00e1rnak, \u00edgy r\u00e1juk a rendelet el\u0151\u00edr\u00e1sai nem vonatkoznak. Ezzel szemben \u2013 b\u00e1r Magyarorsz\u00e1gon egyel\u0151re hi\u00e1nyzik az e-j\u00e1rg\u00e1nyokra vonatkoz\u00f3 r\u00e9szletes szab\u00e1lyoz\u00e1s \u2013 a Bel\u00fcgyminiszt\u00e9rium \u00e1llamtitk\u00e1ra egy 2019 november\u00e9ben feltett k\u00e9pvisel\u0151i \u00edr\u00e1sbeli k\u00e9rd\u00e9sre adott v\u00e1lasz\u00e1ban az elektromos rollert a seg\u00e9dmotoros ker\u00e9kp\u00e1rok k\u00f6z\u00e9 sorolta be. E szerint a KRESZ 54.\u00a7-\u00e1ban foglaltak vonatkozn\u00e1nak r\u00e1, azaz lakott ter\u00fcleten csak ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton, \u00fattesten, esetleg a j\u00e1rd\u00e1n egy sorban szabadna vele k\u00f6zlekedni. A Lupovici \u00dcgyv\u00e9di Iroda szak\u00e9rt\u0151i szerint ellenben a KRESZ egy\u00e9rtelm\u0171en fogalmaz, amikor meghat\u00e1rozza, milyen felt\u00e9teleknek kell megfelelnie egy k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6znek ahhoz, hogy j\u00e1rm\u0171nek tekinthess\u00fck. Mivel az elektromos roller nem teljes\u00edti ezeket a k\u00f6vetelm\u00e9nyeket, jogszab\u00e1lyi rendelkez\u00e9s hi\u00e1ny\u00e1ban az elektromos j\u00e1rg\u00e1nyok nem j\u00e1rm\u0171vek, \u00edgy vezet\u0151ik jogi \u00e9rtelemben gyalogosnak sz\u00e1m\u00edtanak, a r\u00e1juk vonatkoz\u00f3 el\u0151\u00edr\u00e1sokkal\u201d. <\/p>\n A szerz\u0151 utal arra, hogy Eur\u00f3pa t\u00f6bbi orsz\u00e1g\u00e1ban m\u00e1r el\u0151r\u00e9bb j\u00e1r a szab\u00e1lyoz\u00e1s: N\u00e9metorsz\u00e1gban ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton vagy az aut\u00f3\u00fat sz\u00e9l\u00e9n haladhatnak, ahogy Franciaorsz\u00e1gban \u00e9s Ausztri\u00e1ban is (B\u00e9csben parkolni csak ott lehet az e-rollerekkel, ahol a j\u00e1rda sz\u00e9less\u00e9ge meghaladja a 2,5 m\u00e9tert). \u201eHol menjenek az e-rolleresek? Az \u00fattesten, az aut\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt? Vagy a ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1vban? Szab\u00e1lyokat kellene hozz\u00e1 alkotni, \u00e9s ez a nehezebb. Egy tan\u00e1csot tudok adni: ha lehet, ker\u00e9kp\u00e1r\u00faton, ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1vban k\u00f6zlekedjenek vele. A legutols\u00f3 esetben menjenek be az aut\u00f3k k\u00f6z\u00e9. El\u00e9g egy kis lyuk, eleshetnek, be az aut\u00f3k k\u00f6z\u00e9. Nem tudom, az \u00e9rdi j\u00e1rd\u00e1k milyenek, a pesti belv\u00e1rosban vannak ak\u00e1r 6-8 m\u00e9ter sz\u00e9les j\u00e1rd\u00e1k is. \u00c9n megengedn\u00e9m, esetleg sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1ssal, hogy a j\u00e1rd\u00e1n k\u00f6zlekedhessenek ak\u00e1r a ker\u00e9kp\u00e1rosok, ak\u00e1r a rolleresek, mert a biztons\u00e1got ez jobban szolg\u00e1lja\u201d.<\/p>\n Az e-rollerek behozhatatlan el\u0151nye, hogy nincs gond a leparkol\u00e1sukkal, \u00e9s nincs k\u00f6zvetlen k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1suk. Ugyanakkor \u2013 mint a fentebb m\u00e1r hivatkozott k\u00e9pvisel\u0151i t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3 hangs\u00falyozza \u2013 t\u00f6meges gy\u00e1rt\u00e1suk a vesz\u00e9lyes anyagokat is tartalmaz\u00f3 akkumul\u00e1torok sz\u00e1m\u00e1nak n\u00f6veked\u00e9s\u00e9t vonja maga ut\u00e1n. Emellett a felt\u00f6lt\u00e9s\u00fckh\u00f6z sz\u00fcks\u00e9ges elektromos \u00e1ram termel\u00e9se is tetemes sz\u00e9n-dioxid kibocs\u00e1t\u00e1ssal j\u00e1r. Az \u00f6ssze\u00e1ll\u00edt\u00e1s t\u00f6bb kutat\u00e1st is id\u00e9z egy\u00e9bk\u00e9nt, ezek szerint az elektromos j\u00e1rg\u00e1nnyal k\u00f6zleked\u0151k t\u00f6bbs\u00e9g\u00fckben nem a kor\u00e1bban aut\u00f3val k\u00f6zleked\u0151k k\u00f6z\u00fcl ker\u00fclnek ki, hanem azok k\u00f6z\u00fcl, akik gyalogl\u00e1sr\u00f3l vagy ker\u00e9kp\u00e1rr\u00f3l v\u00e1ltottak rollerre. Egy 2019-es p\u00e1rizsi vizsg\u00e1lat azt mutatta, hogy az elektromos rollert haszn\u00e1l\u00f3k 44 sz\u00e1zal\u00e9ka gyalogolna, ha nem a rollert haszn\u00e1ln\u00e1, 30 sz\u00e1zal\u00e9kuk t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6zre sz\u00e1llna, 12 sz\u00e1zal\u00e9k ker\u00e9kp\u00e1rozna, \u00e9s csak a fennmarad\u00f3 14 sz\u00e1zal\u00e9k v\u00e1lasztotta volna az aut\u00f3t vagy b\u00e1rmely m\u00e1s k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6zt.<\/p>\n Az e-roller rendk\u00edv\u00fcl n\u00e9pszer\u0171 \u00faj k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z, \u00e9s nem is vele van baj, hanem a t\u00f6rv\u00e9nyi szab\u00e1lyoz\u00e1s hi\u00e1ny\u00e1val, illetve azzal, hogy m\u00e9g nem alakult ki a megfelel\u0151 felhaszn\u00e1l\u00f3i kult\u00fara. Ha siker\u00fcl kil\u00e9pn\u00fcnk a gyerekcip\u0151b\u0151l, minden bizonnyal olyan elfogadott \u00e9s n\u00e9pszer\u0171 lesz, mint mondjuk a ker\u00e9kp\u00e1r. \u00c9s ha m\u00e1r a biciklin\u00e9l tartunk, ne feledj\u00fck: a bring\u00e1s vagy a gyalogos k\u00f6zleked\u00e9sn\u00e9l k\u00f6rnyezetbar\u00e1tabb, eg\u00e9szs\u00e9gesebb k\u00f6zleked\u00e9si m\u00f3d nincsen.<\/p>\n Szerencs\u00e9mre \u00e9pp olyan szakaszon tal\u00e1ltam meg a rollert, ahol kisebb reprezentat\u00edv vizsg\u00e1latot is v\u00e9gezhettem. A Gyula utca burkolata ugyanis a lehet\u0151 legpepit\u00e1bb: van t\u00e9rk\u00f6ves, aszfaltozott \u00e9s murv\u00e1zott szakasza is.<\/p>\n A roller elind\u00edt\u00e1sa nagyon egyszer\u0171, a Lime applik\u00e1ci\u00f3n el\u0151re is lefoglalhatjuk a k\u00f6zel\u00fcnkben tal\u00e1lhat\u00f3 j\u00e1rm\u0171vet, amelyet els\u0151 alkalommal QR-k\u00f3ddal oldhatunk fel, a t\u00f6bbi esetben pedig telefonunkr\u00f3l ind\u00edtjuk, azt\u00e1n csak r\u00e1 kell \u00e1llnunk, meg kell l\u00f6kn\u00fcnk magunkat, \u00e9s m\u00e1r nyomhatjuk is a g\u00e1zt \u2013 finoman.<\/p>\n K\u00e9ts\u00e9gtelen, hogy egyenletes \u00fatburkolaton nagyszer\u0171en siklik, \u00e9s pont azt a hat\u00e1st kelti, ami gyermekkorunkb\u00f3l is megmaradt a rollerez\u00e9sr\u0151l. Ugyanakkor a murv\u00e1s, k\u00e1ty\u00fas, egyenetlen szakaszokon m\u00e1r j\u00f3val kellemetlenebb\u00fcl \u00e9reztem magam \u00e9s a korm\u00e1ny \u201emajr\u00e9vask\u00e9nt\u201d is funkcion\u00e1lt. Az utaz\u00e1s alatt indokolt lenne a buk\u00f3sisak haszn\u00e1lata, viszont nem azzal a h\u00f3nom alatt rovom az utc\u00e1kat, a szolg\u00e1ltat\u00f3 pedig nem biztos\u00edt v\u00e9d\u0151eszk\u00f6zt.<\/p>\n A roller \u00f3ri\u00e1si el\u0151nye, hogy akkor, azon az \u00fatvonalon \u00e9s addig mehet\u00fcnk vele, ameddig szeretn\u00e9nk. M\u00e9gsem hagyhatjuk ott mindenhol. Az \u00c9rdre lerakott rollerek ugyanis csak egy adott ter\u00fcleten m\u0171k\u00f6dnek, a hat\u00f3k\u00f6r\u00f6n k\u00edv\u00fcl \u2013 amely nem teljes m\u00e9rt\u00e9kben fedi le \u00c9rdet \u2013 m\u00e1r nem haszn\u00e1lhat\u00f3k.<\/p>\n Val\u00f3ban k\u00f6rnyezetbar\u00e1t megold\u00e1s, ugyanakkor p\u00e9nzbe ker\u00fcl, nem is kev\u00e9sbe. A roller felold\u00e1sa 250 forint, de ezut\u00e1n m\u00e1r minden perc\u00e9rt 50 forintot von le bankk\u00e1rty\u00e1nkr\u00f3l a szolg\u00e1ltat\u00f3. T\u00e9ny, hogy ezeket a rollereket nem arra tal\u00e1lt\u00e1k ki, hogy lemenj\u00fcnk vel\u00fck az Adri\u00e1ra. Ugyanakkor nem lehet vel\u00fck olyan gyorsan menni \u2013 szerencs\u00e9re \u2013, hogy azt ne \u00e9rezze meg a p\u00e9nzt\u00e1rc\u00e1nk. Hiszen p\u00e1r kilom\u00e9teres \u00fat is t\u00f6bb ezer forintra j\u00f6n ki, szemben p\u00e9ld\u00e1ul a 225 forintos helyi buszjeggyel.<\/p>\n Az biztos, ha s\u00fcrg\u0151s, k\u00f6zelben l\u00e9v\u0151 elint\u00e9znival\u00f3nk akad, akkor kiv\u00e1l\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z lehet az e-roller, de egy Fenyves-Parkv\u00e1ros\u2013\u00d3falu t\u00e1vols\u00e1gra m\u00e1r nem biztos, hogy benevezn\u00e9nk vele. Vagy m\u00e9gis? Ha kipr\u00f3b\u00e1lom, majd besz\u00e1molok r\u00f3la.<\/p>\nR\u00f3ka fogta csuka<\/h1>\n
\nAm\u00fagy nincs k\u00f6nny\u0171 helyzetben a jogalkot\u00f3 az e-rollerrel kapcsolatban. Err\u0151l besz\u00e9lt Pet\u0151 Attila k\u00f6zleked\u00e9si szaktan\u00e1r, szakoktat\u00f3 (becenev\u00e9n KRESZ-professzor) a Bund\u00e1skeny\u00e9rben:<\/p>\nZ\u00f6ld-e az e-roller?<\/h1>\n
Konkl\u00fazi\u00f3<\/h1>\n
Kipr\u00f3b\u00e1ltuk<\/h1>\n