![\"\"](\"https:\/\/erdmost.hu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/balaton_jaratok_foszezon_2629_2024_a3_01-1_2024-06-10_web_0.png\")
<\/p>\n18 \u00e9ves koromt\u00f3l, att\u00f3l kezdve, hogy Fony\u00f3dr\u00f3l elsz\u00e1rmaztam, alkalmam volt megtanulni a d\u00e9li parti vas\u00fatvonal minden egyes m\u00e9ter\u00e9t. El\u00e9g kin\u00e9znem az ablakon, \u00e9s tudom, melyik telep\u00fcl\u00e9sn\u00e9l tartunk. B\u00e1rmiben is m\u00e9lyedek el, az aligai magaspartn\u00e1l j\u00f6n a sugallat, hogy most van az ideje az utols\u00f3 r\u00e1pillant\u00e1snak. N\u00e9gy\u00e9vszakos Balaton-f\u00fcgg\u0151 vagyok, \u00e9s szinte mindig vonattal j\u00e1rok.<\/p>\n
A ny\u00e1r az\u00e9rt izgalmas, mert ilyenkor a M\u00c1V minden erej\u00e9vel a balatoni j\u00e1ratokra koncentr\u00e1l, szolg\u00e1ltat\u00e1sai legjav\u00e1t adja. Az \u00e9rdiek igaz\u00e1n nem panaszkodhatnak, hiszen a k\u00f6zpontt\u00f3l sz\u00e9kesfeh\u00e9rv\u00e1ri \u00e1tsz\u00e1ll\u00e1ssal t\u00f6bb mint 20 magaspadl\u00f3s gyorsvonat (\u00f3r\u00e1nk\u00e9nt), \u00e1tsz\u00e1ll\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl pedig (k\u00e9t\u00f3r\u00e1nk\u00e9nt) 10 interr\u00e9gi\u00f3s alacsonypadl\u00f3s, l\u00e9gkondicion\u00e1lt motorvonat (Flirt) indul naponta a d\u00e9li partra. Az \u00e9szaki partra nem j\u00e1rok vonattal, de a helyzet s\u0171r\u0171s\u00e9g tekintet\u00e9ben hasonl\u00f3. \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben teh\u00e1t \u00f3r\u00e1nk\u00e9nt n\u00e9gy vonat jut el h\u00e9tv\u00e9geken a Balatonhoz. Az \u00e9szaki parti k\u00f6zleked\u00e9st az bonyol\u00edtja, hogy a p\u00e1lya villamos\u00edt\u00e1s\u00e1t 25 milli\u00e1rdb\u00f3l csak Balatonf\u00fcredig siker\u00fclt megoldani, ez\u00e9rt a motorvonatok csak addig j\u00e1rnak, a t\u00f6bbin pedig mozdonyt kell cser\u00e9lni. M\u00e1s fejleszt\u00e9s ezen a vonalon nem t\u00f6rt\u00e9nt.<\/p>\n
<\/p>\n
Ahogy a jap\u00e1n vagy a sv\u00e1jci vonatok m\u00e1rkav\u00e9djegye a pontoss\u00e1g, \u00fagy a M\u00c1V-\u00e9 a k\u00e9s\u00e9s. \u00c9n nem is szoktam \u00e9rte szidni. Mik\u00e9nt az id\u0151j\u00e1r\u00e1s miatt is k\u00e1r h\u00e1borogni, \u00fagy a M\u00c1V k\u00e9s\u00e9sein is, miut\u00e1n eleve bele van k\u00f3dolva a rendszerbe. Ezt a j\u00e1rats\u0171r\u0171s\u00e9get nem lehet m\u00e1sk\u00e9nt biztos\u00edtani, hiszen csak Szabadbatty\u00e1nig \u00e9p\u00fclt meg a p\u00e1rhuzamos v\u00e1g\u00e1ny, onnant\u00f3l \u00f6ssze kell hangolni, mikor melyik vonat hol engedi el a szembej\u00f6v\u0151t. Ha pedig valahol megrezzen egy lepkesz\u00e1rny, borul az eg\u00e9sz vonal. \u00cdme egy p\u00e9lda.<\/p>\n
P\u00e1r hete t\u00f6rt\u00e9nt, hogy Fony\u00f3dn\u00e1l egy id\u0151s asszony pr\u00f3b\u00e1lt felsz\u00e1llni a f\u00e9rj\u00e9vel a magaspadl\u00f3s gyorsra. A s\u00falyosan elh\u00edzott n\u0151t nem b\u00edrta el a t\u00e9rde, r\u00e1ad\u00e1sul a s\u00falya miatt seg\u00edteni sem tudtak neki, a l\u00e9pcs\u0151n m\u00e9g f\u00f6ltolt\u00e1k, de azt\u00e1n az ajt\u00f3ban fekve beszorult, f\u00f6l\u00e1llni nem tudott, se ki, se be nem tudt\u00e1k vonszolni. A l\u00e1nya \u00e1ll\u00edtotta, hogy jelezt\u00e9k el\u0151re a M\u00c1V-nak, hogy a felsz\u00e1ll\u00e1shoz seg\u00edts\u00e9gre lesz sz\u00fcks\u00e9g, a kalauz pedig \u00e1ll\u00edtotta, hogy \u0151 semmi ilyesmir\u0151l nem tud. A rendk\u00edv\u00fcl k\u00ednos jelenet v\u00e9ge az lett, hogy egy peronon v\u00e1rakoz\u00f3 f\u00e9rfi, ak\u00e1r egy dug\u00f3t a palackb\u00f3l, kih\u00fazta az asszonyt az ajt\u00f3b\u00f3l, \u00e9s \u00edgy negyed \u00f3r\u00e1s k\u00e9s\u00e9ssel tov\u00e1bb indulhatott a vonat. Ehhez k\u00e9s\u0151bb begy\u0171jt\u00f6tt m\u00e9g vagy ugyanennyit. A t\u00f6rt\u00e9ntek legkev\u00e9sb\u00e9 az asszonyt viselt\u00e9k meg, Feh\u00e9rv\u00e1rig nyugodtan falatozott, legal\u00e1bbis \u00e9n addig l\u00e1ttam. Ha ismerte volna a balatoni j\u00e1ratokat, tal\u00e1n a 22 perccel kor\u00e1bban indul\u00f3 alacsonypadl\u00f3s Flirt-\u00f6t v\u00e1lasztja, amire gond n\u00e9lk\u00fcl fel tudott volna sz\u00e1llni. Igaz, f\u00e9l \u00f3r\u00e1val tov\u00e1bb tartott volna az \u00fat, viszont ez \u00edgy is teljes\u00fclt.<\/p>\n
De egy tetemes k\u00e9s\u00e9st m\u00e1r azzal is \u00f6ssze lehet szedni, ha valahol f\u00f6lsz\u00e1ll egy kisebb ker\u00e9kp\u00e1ros csoport. P\u00e1r hete mi csak n\u00e9gyen voltunk, de megakasztottuk kiss\u00e9 Alig\u00e1n\u00e1l a Flirt-\u00f6t (ez ugye olyan, mint az \u00e9rdi z\u00f3n\u00e1z\u00f3), mire helyet tal\u00e1ltunk a t\u00f6m\u00f6tt vonaton. Egy ilyen kocsiban hat ker\u00e9kp\u00e1rn\u00e1l t\u00f6bbet nem lehet kultur\u00e1ltan elhelyezni, de a rendszer \u00fagy l\u00e1tszik b\u00e1rmennyit kiad. \u00cdgy a m\u00e1r ott lev\u0151 hat bring\u00e1ra pr\u00f3b\u00e1ltuk r\u00e1aggatni a mieinket, \u00e9s mivel k\u00e9nytelenek voltunk mellett\u00fck \u00e1llni, k\u00fcl\u00f6nben halomra d\u0151ltek volna, teljesen eltorlaszoltuk ezzel a v\u00e9c\u00e9hez val\u00f3 eljut\u00e1st. \u201eNyugi, Si\u00f3fokn\u00e1l mindenki lesz\u00e1ll!\u201d, pr\u00f3b\u00e1ltam nyugtatni a t\u00f6bbieket, de nem \u00edgy volt. Si\u00f3fokn\u00e1l a t\u00f6meg egy r\u00e9sze kicser\u00e9l\u0151d\u00f6tt, \u00e9s \u00e1lltunk m\u00e9g vagy negyed \u00f3r\u00e1t. Hogy ez\u00e9rt ker\u00e9kp\u00e1ros helyjegyet fizettetett vel\u00fcnk a M\u00c1V, azon m\u00e1r nem tudtunk nevetni. Meg azon se, hogy ezt az eg\u00e9szet meg\u00faszhattuk volna kevesebb szenved\u00e9ssel, ha m\u00e9g egy kicsit tov\u00e1bb kerekez\u00fcnk, \u00e9s nem Alig\u00e1n, hanem Si\u00f3fokon sz\u00e1llunk vonatra.<\/p>\n 35 fokos \u00e1tlagh\u0151m\u00e9rs\u00e9klet felett m\u00e1r nemcsak a gyorsas\u00e1g meg az \u00fcl\u0151hely sz\u00e1m\u00edt, hanem az is, hogy megfelel\u0151en m\u0171k\u00f6dj\u00f6n a kl\u00edma. A gyorsvonatokon csak az IC kocsikban, a val\u00f3s\u00e1gban azonban ink\u00e1bb csak az I. oszt\u00e1lyon m\u0171k\u00f6dik a h\u0171t\u00e9s. Az IC-jegyeket napokkal kor\u00e1bban elkapkodj\u00e1k, \u00e9s mivel \u00e9n legt\u00f6bbsz\u00f6r nem tudom pontosan, melyik vonatot fogom el\u00e9rni, el\u0151fordul, hogy m\u00e1r a fapados vagonokba sem kapok helyjegyet. Ez az\u00e9rt ritka, mivel legt\u00f6bbsz\u00f6r nem olyankor utazom, amikor a legt\u00f6bben.<\/p>\n A j\u00e1rat \u00e9s az id\u0151pont megv\u00e1laszt\u00e1sa kulcsk\u00e9rd\u00e9s, \u00e9s a d\u00f6nt\u00e9shez kiv\u00e1l\u00f3 seg\u00e9deszk\u00f6z a M\u00c1V applik\u00e1ci\u00f3. A ny\u00e1r egyik legforr\u00f3bb napj\u00e1n p\u00e9ld\u00e1ul, l\u00e1tva, hogy a gyors m\u00e1r eleve 40 perc k\u00e9s\u00e9ssel indult Nagykanizs\u00e1r\u00f3l, gyorsan jegyvisszat\u00e9r\u00edt\u00e9st k\u00e9rtem, \u00e9s v\u00e1ltottam egy \u00fajat a Fony\u00f3dr\u00f3l 10 perccel k\u00e9s\u0151bb indul\u00f3 emeletes Kiss-re. J\u00f3 d\u00f6nt\u00e9s volt, mert legal\u00e1bb a kocsi egyik fel\u00e9ben m\u0171k\u00f6d\u00f6tt a l\u00e9gkondi, \u00e9s csak 20 percet k\u00e9st\u00fcnk, messze megel\u0151zve \u00edgy is a gyorsot. \u00c1m a Kiss-el is es\u00e9lytelen volt, hogy a csatlakoz\u00e1st el\u00e9rjem Sz\u00e9kesfeh\u00e9rv\u00e1rn\u00e1l, \u00fagyhogy hirtelen \u00fajratervez\u00e9ssel ink\u00e1bb rajta maradtam a v\u00e9gre beindult vonaton Kelenf\u00f6ldig, v\u00edgan beel\u0151zve valahol a lek\u00e9sett csatlakoz\u00e1st. (Nem, nem vettem \u00faj jegyet, ha valaki k\u00e9rdezn\u00e9. \u00dagy d\u00f6nt\u00f6ttem, \u00edgy majdnem kvittek vagyunk a M\u00c1V-val. Csak merjen valaki r\u00e1m sz\u00f3lni!) Be\u00e9rve Kelenf\u00f6ldre \u00e9pp el\u00e9rtem az \u00c9rdre indul\u00f3 z\u00f3n\u00e1z\u00f3t, \u00edgy v\u00e9g\u00fcl is az eredeti terv szerinti id\u0151ben gurultam be \u00c9rdre, csak \u00e9pp az ellenkez\u0151 ir\u00e1nyb\u00f3l.<\/p>\n Mint l\u00e1that\u00f3, a M\u00c1V eredeti szolg\u00e1ltat\u00e1sait messze t\u00falteljes\u00edti, hiszen fejleszti a logisztikai k\u00e9szs\u00e9get, teret enged az improviz\u00e1ci\u00f3nak, \u00e9s a magyar t\u00e1rsadalom m\u00e9lyebb megismer\u00e9s\u00e9nek.<\/p>\n Nemr\u00e9g egy v\u00e1ndort\u00e1boros csapattal utaztam egy\u00fctt. Esk\u00fcsz\u00f6m, azt hittem, valaki visszaforgatta 50 \u00e9vvel az id\u0151 kerek\u00e9t. A 9-16 \u00e9v k\u00f6z\u00f6tti gyerekek egyik\u00e9n\u00e9l sem volt k\u00fcty\u00fc, nem \u0151rj\u00f6ngtek, nem rohang\u00e1ltak, nem cinc\u00e1lt\u00e1k a k\u00eds\u00e9r\u0151ik idegeit. Besz\u00e9lgettek, \u00e9nekelgettek, sz\u00ednes fonalakb\u00f3l kark\u00f6t\u0151ket fontak, n\u00e9ha megjelent egy-egy fi\u00fa a l\u00e1nyokn\u00e1l szendvicset kunyer\u00e1lni.<\/p>\n Az utols\u00f3 Soundr\u00f3l hazat\u00e1molyg\u00f3 fiatalokkal is egyszer\u0171 volt egy\u00fctt utazni: besz\u00e9d\u00fcltek a hely\u00fckre \u00e9s egym\u00e1sra d\u0151lve v\u00e9gigaludt\u00e1k az utat. M\u00falt h\u00e9ten szombaton felk\u00e9sz\u00fcltem a legrosszabbra, ez\u00e9rt rezign\u00e1ltan fogadtam, hogy, b\u00e1r csaknem egy \u00f3r\u00e1ja sz\u00e1lltunk f\u00f6l a kuty\u00e1val, m\u00e9g mindig Szemesn\u00e9l \u00e1llunk. B\u00e1r a strandon jobb lenne, itt sem rossz, gondoltam, a l\u00e9gkondi kellemes, a laptopom felt\u00f6ltve, k\u00e9t \u00e9s f\u00e9l \u00f3r\u00e1ig tal\u00e1n ki is tart. Mindig motorvonattal utazom, ha a kutya velem van. Mivel retteg a vis\u00edt\u00f3 f\u00e9kkel meg\u00e1ll\u00f3 IC-t\u0151l, \u00e9s ut\u00e1lja, ha f\u00f6lemelem, el\u0151nyben r\u00e9szes\u00edtem az alacsonypadl\u00f3s k\u00f6zvetlen j\u00e1ratot, amire k\u00e9nyelmesen f\u00f6lsz\u00e1llunk, \u00c9rdn\u00e9l meg le. Semmi macera, a kuty\u00e1nak is j\u00f3, mert b\u00e1r am\u00fagy kicsit antiszoc, mindig akadnak rajong\u00f3i. Ez\u00fattal is. Idegesebbeknek nem aj\u00e1nlan\u00e1m a Flirt-\u00f6t, mert ha k\u00e9s\u00e9s van, m\u00e1rpedig az ugye van, ezt tutira f\u00e9lre\u00e1ll\u00edtj\u00e1k. A forgalmi el\u0151ny az IC-n\u00e9l van. A l\u00e9gkondi meg itt. Ez\u00e9rt ink\u00e1bb csendes belet\u00f6r\u0151d\u00e9ssel n\u00e9zem, hogy az \u00e1jultan k\u00f3kadoz\u00f3 utasokkal megt\u00f6m\u00f6tt 22 perccel k\u00e9s\u0151bb indult gyors beel\u0151z Si\u00f3fokn\u00e1l.<\/p>\n Ha n\u00e9ha m\u00e9gis kih\u00fazza a gyuf\u00e1t a M\u00c1V n\u00e1lam, van egy fogadatlan pr\u00f3k\u00e1tora: a nagyobbik fiam, aki vas\u00fati szak\u00fajs\u00e1g\u00edr\u00f3 Londonban, \u00e9s mindig vannak \u00e9rvei a magyar vonatk\u00f6zleked\u00e9s v\u00e9delm\u00e9ben.<\/p>\n \u201eGondolj csak bele \u2013 szokta mondani -, hogy te is az\u00e9rt j\u00e1rsz vonattal, mert id\u0151ben is, p\u00e9nzben is versenyk\u00e9pes az aut\u00f3val, s\u0151t\u2026\u201d<\/p>\n \u00c9s ez t\u00e9ny. Semmit nem ut\u00e1lok jobban, mint szents\u00e9gelni az M7-es dug\u00f3j\u00e1ban, amelyen legal\u00e1bb Martonv\u00e1s\u00e1rig, de sokszor eg\u00e9szen Feh\u00e9rv\u00e1rig araszol a forgalom. R\u00e1ad\u00e1sul \u00e9getem a benzint, ontom a sz\u00e9n-dioxidot, pocs\u00e9kolom az id\u0151met, mik\u00f6zben a vonaton a legsutty\u00f3bb alkalmi \u00fatit\u00e1rsak k\u00f6z\u00f6tt \u00fclve is meg\u00edrok fejben egy f\u00e9l cikket, v\u00e9gigolvasom a sajt\u00f3t vagy titkon sand\u00edtva jobbra-balra tanulm\u00e1nyozom az embereket.<\/p>\n \u201ePersze, hogy k\u00e9snek a balatoni vonatok \u2013 folytatja a fiam -, hiszen egy v\u00e1g\u00e1ny van. Nagyj\u00e1b\u00f3l 10 percenk\u00e9nt tudj\u00e1k egym\u00e1st keresztezni, ha az egyik k\u00e9sik \u00f6t percet, akkor a szemb\u0151l j\u00f6v\u0151nek v\u00e1rnia kell, \u00e9s az is k\u00e9sve fog tov\u00e1bbmenni, ami miatt a k\u00f6vetkez\u0151 szembej\u00f6v\u0151t is k\u00e9s\u00e9sbe tasz\u00edtja. Ett\u0151l egy szombati napon k\u00f6nny\u0171 eljutni oda, hogy mindegyik vonat h\u00fasz percet k\u00e9sik. A m\u00e1sik korl\u00e1toz\u00f3 t\u00e9nyez\u0151 az elavult j\u00e1rm\u0171park. A k\u00e9s\u0151 gyorsok \u00e1ltal\u00e1ban a Sz\u00e9kesfeh\u00e9rv\u00e1r \u2013 Kelenf\u00f6ld t\u00e1von igyekeznek behozni a lemarad\u00e1sukat, m\u00e1r amennyire k\u00e9pesek erre. B\u00e1r a p\u00e1lya min\u0151s\u00e9ge itt esetleg megengedn\u00e9, a M\u00c1V-nak alig vannak olyan j\u00e1rm\u0171vei, amelyek k\u00e9pesek 160-nal haladni. A balatoni szakaszon ezt a be\u00e9p\u00edtetts\u00e9g miatt nem tudn\u00e1k megtenni.<\/p>\n Id\u00e9n j\u00falius k\u00f6zep\u00e9n, az extr\u00e9m h\u0151s\u00e9gben elj\u00f6tt az a pillanat, amikor a r\u00e9g\u00f3ta mantr\u00e1zott biztos\u00edt\u00f3berendez\u00e9sek meghib\u00e1sod\u00e1sa m\u0171sz\u00f3t a M\u00c1V eleg\u00e1nsan lev\u00e1ltotta, bevezetve a \u201em\u0171szaki okok miatti\u201d k\u00e9s\u00e9s fogalm\u00e1t. Amikor pedig m\u00e1r a s\u00ednek is p\u00faposodni kezdtek, emiatt a szerelv\u00e9nyeket tov\u00e1bb kellett lass\u00edtani, a M\u00c1V bedobta a t\u00f6r\u00fclk\u00f6z\u0151t, \u00e9s elkezdte lebesz\u00e9lni mag\u00e1r\u00f3l az utasokat. Addigra ugyanis, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az IC kocsikban, ahol m\u00e9g l\u00e9gmozg\u00e1ssal sem lehetett elviselhet\u0151bb\u00e9 tenni a h\u0151s\u00e9get, mivel az ablakokat nem lehetett nyitni, \u00e1ldatlan \u00e1llapotok uralkodtak. A vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g arra k\u00e9rte az utasokat, hogy jegyv\u00e1s\u00e1rl\u00e1s el\u0151tt t\u00e1j\u00e9koz\u00f3djanak az aktu\u00e1lis forgalmi helyzetr\u0151l, \u00e9s a kritikus h\u0151s\u00e9gre \u00e9rz\u00e9keny, eg\u00e9szs\u00e9gileg vesz\u00e9lyeztetett utasok csak a legsz\u00fcks\u00e9gesebb esetben \u00fcljenek vonatra.<\/p>\n A sajt\u00f3k\u00f6zlem\u00e9nyb\u0151l megtudhattuk, hogy a j\u00e1rm\u0171park jelent\u0151s r\u00e9sze m\u00e9g nem kl\u00edm\u00e1val, hanem \u00fagynevezett l\u00e9gjav\u00edt\u00f3-berendez\u00e9ssel felszerelt, \u00e9s ezek a 35 fokos vagy azt meghalad\u00f3 h\u0151s\u00e9gben m\u00e1r nem mindig m\u0171k\u00f6dnek. Ilyenkor \u00e9rdemes vonatr\u00f3l buszra v\u00e1ltani, mivel a Vol\u00e1nbusz helyk\u00f6zi buszainak 84 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1n val\u00f3di kl\u00edmaberendez\u00e9s m\u0171k\u00f6dik.<\/p>\n Ez egy olyan h\u00e9t volt, amikor megint csak felh\u00edvtam a fiamat, mondja m\u00e1r el, vajon k\u00e1nikul\u00e1ban Angli\u00e1ban is \u00f6sszeomlik a k\u00f6zleked\u00e9s \u00e9s p\u00faposodnak a s\u00ednek? Amire persze felnevetett, hogy Angli\u00e1ban a 25 fok sz\u00e1m\u00edt k\u00e1nikul\u00e1nak, \u00e9s h\u00e1t olyankor m\u00e9g nem p\u00faposodnak a s\u00ednek. Viszont amikor tavaly egyszer 32 fokot m\u00e9rtek, akkor ott is volt egy kis k\u00e1osz.<\/p>\n T\u00e9ny, hogy a s\u00ednek h\u0151s\u00e9g idej\u00e9n is biztons\u00e1gos t\u00e1gul\u00e1s\u00e1t m\u00e9g a kl\u00edmav\u00e1ltoz\u00e1s el\u0151tti h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletekhez sz\u00e1m\u00edtott\u00e1k. Ehhez k\u00e9pest mostan\u00e1ban gyakran 60 Celsius f\u00f6l\u00e9 is emelkedik a s\u00ednh\u0151m\u00e9rs\u00e9klet, ami, hogy a M\u00c1V-ot id\u00e9zzem, \u201ea p\u00e1lya egyes szerkezeti elemeiben a forgalombiztons\u00e1got vesz\u00e9lyeztet\u0151, maradand\u00f3 alakv\u00e1ltoz\u00e1sokat okozhat\u201d. Ha ezt \u00e9szlelik, akkor lass\u00edtj\u00e1k a k\u00f6zleked\u00e9st, teh\u00e1t m\u00e9g durv\u00e1bb k\u00e9s\u00e9sekkel kell sz\u00e1molni. Ez b\u00e1rhol a vil\u00e1gban megt\u00f6rt\u00e9nhet, de n\u00e9mely orsz\u00e1gokban gondolkodnak megold\u00e1sokon.<\/p>\n Eml\u00e9kszem, p\u00e1r \u00e9ve a legnagyobb ny\u00e1ri h\u0151s\u00e9gben j\u00e1rtam India legd\u00e9lebbi pontj\u00e1n, ahol a szikl\u00e1ra hatalmas templomot \u00e9p\u00edtettek, \u00e9s mint minden szent helyre, csak mez\u00edtl\u00e1b lehetett bel\u00e9pni. Az aszfalt a d\u00e9li \u00f3r\u00e1kban olyan forr\u00f3 volt, hogy le\u00e9gette a talpr\u00f3l a b\u0151rt, ez\u00e9rt feh\u00e9r cs\u00edkot festettek r\u00e1. Mindenki azon egyens\u00falyozott, mert kib\u00edrhat\u00f3 volt a h\u0151m\u00e9rs\u00e9klete. A feh\u00e9rre fest\u00e9sben l\u00e1tja a Deutsche Bahn is a megold\u00e1st a forr\u00f3 s\u00ednek probl\u00e9m\u00e1j\u00e1ra. A M\u00c1V persze \u00f6r\u00fcl, hogy m\u00e9g l\u00e9tezik, nem hogy feh\u00e9rre festeget\u00e9sre futn\u00e1 neki. Mi pedig megpr\u00f3b\u00e1ljuk meg\u00e9rteni a gondjait, \u00e9s megad\u00f3an k\u00e9s\u00fcnk vele.<\/p>\n \u00dagyhogy miel\u0151tt a magyar tengerhez utazn\u00e1nk egy-egy napra, gondoljuk \u00e1t, meg\u00e9ri-e a sok viszontags\u00e1got. Ha azt mondjuk, hogy meg\u00e9ri, akkor utazzunk kora reggel vagy k\u00e9s\u0151 este, amikor kevesebben vannak. Ha elviselhetetlen a helyzet, k\u00f6lt\u00f6zz\u00fcnk be a val\u00f3ban klimatiz\u00e1lt \u00e9tkez\u0151kocsiba, vagy \u00fclj\u00fcnk bele a huzatba. Ha pedig egyszer-egyszer m\u00e1r t\u00e9nyleg minden emp\u00e1ti\u00e1s k\u00e9szs\u00e9g\u00fcnket kimer\u00edtette az utaz\u00e1s, \u00e9s \u00fagy \u00e9rezz\u00fck, nem tudjuk \u00e9s nem akarjuk meg\u00e9rteni a M\u00c1V gondjait \u00e9s korl\u00e1tait, akkor vegy\u00fcnk el\u00e9gt\u00e9telt: legal\u00e1bb a k\u00f6zel ezer forintos IC helyjegy \u00e1r\u00e1t t\u00e9r\u00edttess\u00fck vissza a \u201eszolg\u00e1ltat\u00e1s nem teljes\u00fcl\u00e9s\u00e9re\u201d hivatkozva. Ezt a kalauzzal kell igazoltatni, mondja a fiam, \u00e9s hozz\u00e1 teszi: \u201emeg fogja tenni\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Egy 4 \u00e9vszakos Balaton-f\u00fcgg\u0151 kalandjai a magyar vas\u00fattal.<\/p>","protected":false},"author":31,"featured_media":101773,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1,463,461,462,464,1608,460],"cikk_cimkek":[4878,4877,95],"content_flags":[],"content_icons":[],"class_list":["post-103289","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-erdmost","category-fontos","category-jobbfent","category-kiemelt","category-kozerdeku","category-mindennapok","category-top","cikk_cimkek-balatoni-nyari-menetrend","cikk_cimkek-kerekparszallitas","cikk_cimkek-mav"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/31"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103289"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103289\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":103395,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103289\/revisions\/103395"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103289"},{"taxonomy":"cikk_cimkek","embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/cikk_cimkek?post=103289"},{"taxonomy":"content_flags","embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/content_flags?post=103289"},{"taxonomy":"content_icons","embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/content_icons?post=103289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/erdmost.hu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/vonat-utaster-k.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/erdmost.hu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/trkp_hu_balaton_tavolsagi_a3_06-1_2024-06-10_0.png\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/erdmost.hu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/mav-start_flirt.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/erdmost.hu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/mav_sinhomerseklet_keleti_20240712_1.jpeg\")