{"id":100075,"date":"2024-06-22T13:56:12","date_gmt":"2024-06-22T11:56:12","guid":{"rendered":"https:\/\/erdmost.hu\/?p=100075"},"modified":"2024-06-22T13:56:12","modified_gmt":"2024-06-22T11:56:12","slug":"tudta-erdnek-is-lehetett-volna-volgyhidja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/2024\/06\/22\/tudta-erdnek-is-lehetett-volna-volgyhidja\/","title":{"rendered":"Tudta? \u00c9rdnek is lehetett volna v\u00f6lgyh\u00eddja"},"content":{"rendered":"

Izgalmas cikk jelent meg n\u00e9h\u00e1ny napja az itthonrolhaza.hu oldalon<\/a>, ami haz\u00e1nk legr\u00e9gebbi aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1j\u00e1nak, az M7-es megsz\u00fclet\u00e9s\u00e9nek t\u00f6rt\u00e9net\u00e9be avatja be az olvas\u00f3t. Amely t\u00f6rt\u00e9netben – az akkor m\u00e9g faluk\u00e9nt sz\u00e1montartott – v\u00e1rosunk is f\u0151szerepet j\u00e1tszott.<\/p>\n

1961. okt\u00f3ber 17-\u00e9n jelent meg a rendelkez\u00e9s, amely el\u0151\u00edrta az akkor m\u00e9g VII. \u00fat n\u00e9ven szerepl\u0151 aut\u00f3p\u00e1lya els\u0151 szakasz\u00e1nak meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t, majd 1964-ben forgalomba is helyezt\u00e9k az M1\u2013M7 T\u00f6r\u00f6kb\u00e1lintig tart\u00f3 k\u00f6z\u00f6s buda\u00f6rsi szakasz\u00e1t. 1966-ban azt\u00e1n meg\u00e9p\u00fclt a bal p\u00e1lya Martonv\u00e1s\u00e1rig, amit 1971-re meghosszabb\u00edtottak Zam\u00e1rdiig. Majd 1972\u201375 k\u00f6z\u00f6tt a jobb p\u00e1ly\u00e1t is ki\u00e9p\u00edtett\u00e9k T\u00f6r\u00f6kb\u00e1lintt\u00f3l el\u0151sz\u00f6r Sz\u00e9kesfeh\u00e9rv\u00e1rig, k\u00e9s\u0151bb Balatonalig\u00e1ig.<\/p>\n

Itt azt\u00e1n egy nagyobb, t\u00f6bb \u00e9vtizednyi sz\u00fcnet j\u00f6tt, hiszen csak az ezredfordul\u00f3t k\u00f6vet\u0151en folytat\u00f3dott az aut\u00f3p\u00e1lya b\u0151v\u00edt\u00e9se.<\/p>\n

\"\"
Az M1-M7 aut\u00f3p\u00e1lya k\u00f6z\u00f6s szakasza a mai Eg\u00e9r \u00fat ir\u00e1ny\u00e1b\u00f3l a v\u00e1ros fel\u00e9 n\u00e9zve (1962)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Ugyanakkor, ami \u00c9rd szempontj\u00e1b\u00f3l \u00e9rdekes, az a kezdeti id\u0151szak, amikor m\u00e9g csak a p\u00e1lya nyomvonal\u00e1t tervezt\u00e9k.<\/p>\n

Mint az id\u00e9zett \u00edr\u00e1sb\u00f3l kider\u00fcl, a m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k h\u00e1rom lehets\u00e9ges nyomvonalr\u00f3l besz\u00e9ltek. Volt egy \u201eNyugati\u201d, egy \u201eKeleti\u201d, valamint egy \u201eOthellonak\u201d nevezett harmadik v\u00e1ltozat is.<\/p>\n

Ahogy az lenni szokott, a tervez\u00e9skor sz\u00e1mos szempontot figyelembe kellett venni, \u00edgy p\u00e9ld\u00e1ul talajtanilag, f\u00f6ldrajzilag, nem utols\u00f3sorban pedig p\u00e9nz\u00fcgyileg is \u00e9rt\u00e9kelt\u00e9k az egyes verzi\u00f3kat.<\/p>\n

\"\"
A h\u00e1rom nyomvonal egy t\u00e9rk\u00e9pen<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Az els\u0151 k\u00e9t elnevez\u00e9s tulajdonk\u00e9ppen annak megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u00e9s\u00e9re szolg\u00e1lt, hogy milyen ir\u00e1nyban helyezkedik el a nyomvonal a 7-es \u00fatt\u00f3l, illetve a Velencei t\u00f3 milyen ir\u00e1nyban ker\u00fclhet\u0151 ki. M\u00edg az \u201eOthello\u201d nev\u0171 v\u00e1ltozat szerint az \u00fat \u00e1tszelte volna a t\u00f6r\u00f6kb\u00e1linti Hossz\u00far\u00e9tek v\u00f6lgyet, az Anna-hegy keleti ny\u00falv\u00e1ny\u00e1t \u00e9s \u00c9rd-Parkv\u00e1ros Otell\u00f3 utc\u00e1ja fel\u00e9 haladt volna tov\u00e1bb.<\/p>\n

Az \u00edr\u00e1sb\u00f3l megtudhatjuk, noha ez ut\u00f3bbinak sz\u00e1mos el\u0151nye lett volna – t\u00f6bbek k\u00f6zt – az, hogy ez t\u0171nt a legolcs\u00f3bb megold\u00e1snak, azonban h\u00e1tr\u00e1nya is akadt. Az egyik ilyen, hogy egy igen hossz\u00fa v\u00f6lgyh\u00edd \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t tette volna sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9. A m\u00e1sik, hogy \u00c9rd parkv\u00e1rosi r\u00e9sz\u00e9t k\u00e9tszer olyan hossz\u00fa \u201e\u00e1tt\u00f6r\u00e9ssel” keresztezte volna, mint a \u201eNyugati\u201d v\u00e1ltozat. Nem mellesleg ez esetben j\u00f3val t\u00f6bb lak\u00f3\u00e9p\u00fcletet kellett volna lebontani.<\/p>\n

\"\"
Az M1-M7 aut\u00f3p\u00e1lya k\u00f6z\u00f6s szakasza a mai Eg\u00e9r \u00fat ir\u00e1ny\u00e1b\u00f3l a v\u00e1ros fel\u00e9 n\u00e9zve (1967)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Am\u00edg az \u201eOthello-terv” \u00c9rdnek kor\u00e1ntsem lett volna ide\u00e1lis, addig a k\u00f6zleked\u00e9s szempontj\u00e1b\u00f3l ann\u00e1l ink\u00e1bb. Mik\u00f6zben az is igaz, hogy a v\u00f6lgyh\u00edd k\u00f6lts\u00e9ge messze nagyobb t\u00f6bbletkiad\u00e1st is jelentett volna, mint amennyit a r\u00f6videbb \u00fatvonallal meg lehetett volna takar\u00edtani, teszi hozz\u00e1 a cikk \u00edr\u00f3ja.<\/p>\n

A szint\u00e9n meg nem val\u00f3sult \u201eKeleti\u201d nyomvonalat ugyancsak Parkv\u00e1roson kereszt\u00fcl k\u00e9pzelt\u00e9k el. Ennek a vonalvezet\u00e9snek az el\u0151nye lehetett volna, hogy a f\u0151v\u00e1ros ter\u00fclet\u00e9n a Duna \u00e1rv\u00edz szintj\u00e9hez igazodv\u00e1n k\u00f6zel v\u00edzszintes vezet\u00e9s\u0171.<\/p>\n

H\u00e1tr\u00e1nya viszont, hogy \u00e1rv\u00edzv\u00e9delmi t\u00f6lt\u00e9s jelleg\u00e9n\u00e9l fogva magasan vezett\u00e9k volna, ami rengeteg f\u00f6ldmunk\u00e1t jelent. M\u00e1sr\u00e9szt ar\u00e1nylag sok ipartelepet, iparv\u00e1g\u00e1nyt, valamint keresztez\u0151 utc\u00e1t \u00e9rintett volna, r\u00e1ad\u00e1sul hosszabb is volt, mint a \u201eNyugati” vari\u00e1ns, \u00edgy ezt is elvetett\u00e9k.<\/p>\n

\"\"
Az \u00c9rdi emelked\u0151 T\u00f6r\u00f6kb\u00e1lint hat\u00e1r\u00e1ban (1975)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Gy\u0151z\u00f6tt teh\u00e1t a \u201eNyugati\u201d v\u00e1ltozat, aminek azt\u00e1n a gener\u00e1ci\u00f3k \u00f3ta emlegetett \u201e\u00e9rdi emelked\u0151t” is k\u00f6sz\u00f6nhetj\u00fck. A t\u00f6bb kilom\u00e9teres kaptat\u00f3t lesz\u00e1m\u00edtva, a szakemberek azt tartott\u00e1k el\u0151ny\u00e9nek, hogy a keleti vonalhoz k\u00e9pest mintegy 3 km-rel r\u00f6videbb, \u00e9s sokkal ritk\u00e1bban lakott ter\u00fcleteken halad \u00e1t.<\/p>\n

A legend\u00e1s \u00e9rdi emelked\u0151 aprop\u00f3j\u00e1n a szerz\u0151 megjegyzi, a 1970-es, \u201980-as \u00e9vekben igazi kih\u00edv\u00e1s volt ez a szakasz a korabeli aut\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra. Amolyan tesztp\u00e1lya volt ez, ahol kider\u00fclt, kinek van er\u0151sebb kocsija.<\/p>\n

Itt \u00e9rdemes hozz\u00e1f\u0171zni, hogy az M7-esnek nem csak m\u00faltja van, hiszen \u00e9pp a k\u00f6zelm\u00faltban jelentett\u00e9k be<\/a>, hogy 2027-ben elkezdik az aut\u00f3p\u00e1lya b\u0151v\u00edt\u00e9s\u00e9t, \u00edgy egy adott szakaszon 2\u00d73 s\u00e1vosra sz\u00e9lesedik az \u00fat, s\u0151t mi t\u00f6bb egy negyedik, \u00fagynevezett intelligens le\u00e1ll\u00f3s\u00e1vot is kialak\u00edtanak majd.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Az M7-es aut\u00f3p\u00e1lya \u00e9p\u00edt\u00e9sekor mer\u00fclt fel a lehet\u0151s\u00e9g, ami v\u00e9g\u00fcl sose val\u00f3sult meg.<\/p>","protected":false},"author":42,"featured_media":100127,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1,463,461,462,460],"cikk_cimkek":[2470,1397],"content_flags":[],"content_icons":[],"class_list":["post-100075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-erdmost","category-fontos","category-jobbfent","category-kiemelt","category-top","cikk_cimkek-m7-es-autopalya","cikk_cimkek-tortenelem"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/42"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100075"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100075\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":100155,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100075\/revisions\/100155"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100075"},{"taxonomy":"cikk_cimkek","embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/cikk_cimkek?post=100075"},{"taxonomy":"content_flags","embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/content_flags?post=100075"},{"taxonomy":"content_icons","embeddable":true,"href":"https:\/\/erdmost.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/content_icons?post=100075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}